La eficiencia económica de los aviones de pasajeros se compara correctamente por el consumo específico de combustible por pasajero-kilómetro (g/pas-km). Este indicador tiene en cuenta no solo el consumo de combustible, sino también la capacidad: cuanto mayor sea el número de asientos con los mismos motores, menor será el costo de transportar a un pasajero.
Para que la comparación sea justa, en el ranking de "Pervogo tekhnicheskogo" solo figuran aviones de fuselaje estrecho de medio alcance con configuración 3+3 (precisamente en esta clase compite el nuevo MS-21-310 ruso).
5. Boeing 737 MAX 8 (Estados Unidos)
Eficiencia: ~14,5–15,5 g/pas-km. La versión más producida de la familia MAX.
Muestra una alta eficiencia de combustible, pero queda por detrás de las versiones más largas debido a su menor capacidad, lo que influye en el consumo final por pasajero.
4. MS-21-310 (Russia)
Eficiencia estimada: ~14,5–15 g/pas-km. Avión de pasajeros ruso con ala compuesta y motores PD-14.
Está concebido como competidor directo del A320neo; sin embargo, su economía real por ahora solo está confirmada por cálculos y quedará clara en la explotación en serie.
3. Airbus A320neo (Europa)
Eficiencia: ~14-14,5 g/pas-km. El referente de facto del segmento.
Los nuevos motores y la aerodinámica redujeron el consumo de combustible aproximadamente un 15–20% en comparación con la generación anterior, fijando el listón para los competidores.
2. Boeing 737 MAX 9 / MAX 10 (Europa)
Eficiencia: ~12,5–13,5 g/pas-km. Versiones alargadas de la familia MAX.
Gracias al mayor número de asientos y a una estructura relativamente ligera, ofrecen un consumo muy bajo por pasajero.
1. Airbus A321neo (Europa)
Eficiencia: ~12–13 g/pas-km. Líder absoluto en su clase.
El fuselaje largo (hasta ~220–240 plazas) con los mismos motores que el A320neo permite minimizar el consumo de combustible por pasajero.
La diferencia en eficiencia económica se explica por una física simple: cuanto más largo es el avión y mayor es la ocupación, más barato resulta transportar a un pasajero. Precisamente por eso el MS-21 compite con seguridad con el A320neo, pero por ahora queda por detrás de versiones más espaciosas como el A321neo.
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