Para el nuevo motor de aviación pesado PD-35 se desarrollaron 18 tecnologías críticas y 13 nuevos materiales. Así lo declaró la United Engine Corporation.
Además, en el desarrollo de la planta de energía, los especialistas de ODK, junto con el Instituto de Investigación de Materiales de Aviación de toda Rusia, desarrollaron tres nuevos recubrimientos.
El experto en aviación Roman Gusarov explicó a "Pervyy Tekhnicheskiy" que el motor PD-35 se convertirá en la cúspide de las tecnologías nacionales, y su desarrollo es más complejo que el lanzamiento de un cohete al espacio.
Al mismo tiempo, el ingeniero aeronáutico Valeriy Ageyev declaró que el PD-35 aún no cumple con las grandes expectativas, entregando un empuje de 26 toneladas en lugar de las 35 toneladas prometidas.
Mientras tanto, en Russia todavía no hay instalaciones de producción ni bancos de pruebas para los motores del proyecto PD-35. El diámetro del ventilador de la planta de energía es de más de tres metros.
Lea más materiales sobre el tema:
- El gasto de dinero en el PD-35 generó grandes preguntas: de todos modos no hay avión para él
- Los ingenieros aligeraron el motor PD-35 en decenas de por ciento: menos combustible y más empuje
- ODK patentó miles de inventos: PD-8, PD-14 y PD-35 tienen un gran futuro por delante
Комментарии