El PD-35 se convertirá en el motor de avión más grande de la línea de propulsores de ODK
Anteriormente, no se habían creado propulsores de la clase de empuje de 35 toneladas en la industria nacional
Aviación
Como perro y gato: la fusión de los fabricantes del Su-57 y el MiG-31 se considera un fracaso
El experto en aviación Alexéi Zajárov: la fusión de la Oficina de Diseño Mikoyan y la Oficina de Diseño Sukhoi no produjo resultados
El heredero fallido del "Antéi": lo que se sabe sobre el An-122 en la nueva base tecnológica
El avión podía transportar 80 toneladas de carga a una distancia de 3500 km
Desarrollan en Innopolis un sistema de control del nivel de fertilizantes en el tanque de un dron
El desarrollo permite al dron corregir la tarea de vuelo y regresar a la base para repostar cuando el nivel de líquido es bajo
Se anuncian los plazos para la construcción del banco de pruebas del motor de avión PD-35
El Ministerio de Industria y Comercio ha aprobado el calendario para la creación de la base de pruebas de la unidad
El sitio web del aeropuerto de Púlkovo quedó temporalmente inaccesible debido a un ataque de hackers
La facturación de vuelos continúa sin cambios
El fabricante del LMS-901 "Baikal" adquiere una de las impresoras 3D más grandes de Rusia
Gracias a las máquinas, UZGA puede crear piezas de gran tamaño a partir de compuestos
ODK explicó la singularidad de los motores de aviación de quinta generación utilizando el PD-14 como ejemplo
Rusia ha dado un salto tecnológico en la industria
¿Tiene futuro el avión de fuselaje ancho Tu-304 "Fregat Ecojet"? Características y perspectivas del proyecto
Se prometió que el avión entraría en servicio en 2020
¿Por qué Rusia no puede reanudar la producción de los legendarios aviones An-124 "Ruslán"?
No hay capacidad de producción ni personal técnico
Independencia digital en el cielo: más de 60 aeropuertos y decenas de aerolíneas adoptan software ruso
Las soluciones de TI rusas reemplazaron el software extranjero de misión crítica en la aviación
El Il-196 de dos pisos superaba al Boeing 777 y al Airbus A380, pero no despegó: el avance en la aviación rusa no se concretó
La demanda económica del avión resultó insuficiente
Permanece en el aire 24 horas y transporta sistemas de guerra electrónica: el sistema multifuncional "Zefir-M" fue desarrollado en Rusia
Capacidad de carga de la plataforma: de 10 a 30 kg
El fabricante de aviones anfibios Be-200 realizará una modernización técnica completa: se revela el patrocinador
El Ministerio de Industria y Comercio asignará fondos a la planta de aviación Beriev en Taganrog
"Yakovlev" reveló el fabricante del sistema de a bordo del nuevo "Superjet" SJ-100
El NII para el diseño de equipos electrónicos de radio a bordo es responsable del desarrollo