"Tupolev" reveló sus prioridades: la apuesta no está en el Tu-160
El fabricante recibió un certificado unificado para la familia Tu-204/Tu-214
Tu-214
Los Tu-214 especiales recibieron el sistema láser LSZ-100 contra misiles
El complejo único se produce en el Instituto de Investigación "Ekran" de Samara
El Tu-214 recibe un nuevo soporte de producción: "Forsh" lanza equipos para piezas de hasta 30 toneladas
El complejo trabaja con piezas de hasta 30 toneladas y con una precisión de hasta 0,025 mm
¿En qué aviones vuela Putin y por qué el MC-21 no está entre ellos?
La base está compuesta por Il-96-300 y Tu-214
La planta de aviación de Kazan busca un ingeniero por 66 mil rublos para producir docenas de Tu-214
El especialista tendrá que trabajar en la producción 8 horas al día, 5 días a la semana
Un Tu-214 de 19 años con una nueva librea plantea preguntas sobre la producción de nuevos aviones en Kazán
El avión resultó ser una aeronave de 2006, restaurada previamente para tareas de prueba
El MC-21 tiene la oportunidad de superar al Tu-214: el nuevo avión pasa a primer plano
El avión de sustitución de importaciones fue creado desde cero y se convertirá en el principal proyecto de la aviación civil
El Tu-214 despegó por primera vez con una librea única con una pintura de Vasnetsov
El avión con la imagen de Alkonost está previsto que se utilice para el transporte de obras de arte
Cientos de aviones rusos esperan tripulaciones: la formación de especialistas para el MC-21 y el Tu-214 se ha convertido en un nuevo desafío para la aviación
El principal problema de los nuevos aviones rusos no es la producción: el país necesita pilotos e ingenieros
MC-21 y SJ-100 se liberan de la dependencia de Collins Aerospace: Rusia crea sus propios sistemas
Ingenieros de San Petersburgo han comenzado a producir análogos nacionales de sensores de prevención de colisiones
La "voracidad" del Tu-214 es inferior a la del nuevo MC-21: las aerolíneas temen comprar el avión en Kazán
El miembro adicional de la tripulación y el consumo de combustible resultaron críticos
Mil aviones Tu-214, MC-21 y SJ-100 se convirtieron en 200 unidades: un ingeniero explicó el problema de la industria de la aviación
Denis Kolomentsev: "Hoy no se puede hablar de soberanía tecnológica"