"Tupolev" no aceptará el programa MC-21
Stanislav Ryzhakov: si es necesario, la empresa será "quebrada"
Tu-214
El subdirector de Rosaviatsia, Stramous, destituido de su cargo en medio de la certificación inconclusa de aviones rusos
El funcionario supervisó la operación de vuelo, el mantenimiento de la aeronavegabilidad y la certificación de los MC-21, Tu-214 e Il-114-300
El Tu-214 ha recibido una sentencia económica: la producción a pequeña escala se mantendrá durante mucho tiempo
Yury Tretyakov: "Discutir la construcción de aviones sin 'subsidios totales' es un mito largamente investigado"
La industria aeronáutica rusa se prepara para una nueva etapa: la apuesta no es solo por aviones terminados
Después del MC-21, SJ-100, Il-114 y Tu-214, podría seguir la exportación de sistemas, tecnologías y competencias de producción individuales
"Tupolev" se negó a construir un nuevo avión sin un pedido grande
Gennady Abramenkov: "No hay problemas técnicos con la creación de una versión de dos miembros del Tu-214"
MC-21 y Tu-214 prescindirán de nuevas fábricas: el Ministerio de Industria y Comercio revela planes para aviones experimentales
Las empresas de construcción de aeronaves existentes, según la evaluación del departamento, aún tienen suficiente reserva
La planta de bombarderos Tu-160 podría recibir un nuevo propósito
La planta de aviación de Kazán será reequipada para producir otras aeronaves si hay demanda
Los aviones de Tupolev han interesado a nuevos actores, pero se construyen uno al año
Red Wings, Yakutia, S7 y otras aerolíneas discuten la compra de Tu-214
Se conocen los planes de "Tupolev": la apuesta no es por el Tu-160
La planta de aviación de Kazán se centrará en la producción de "aviones modernos"
La planta de navegación para el MC-21 y el "Superjet" exigió 291 millones de rublos a "Mayak": "Elektropribor" recurrió al arbitraje
La empresa de Rostec presentó una demanda contra el fabricante de armas y municiones de Kirov, pero la razón de las reclamaciones aún no ha sido revelada
La producción del Tu-214 no se puede acelerar significativamente: muchas operaciones manuales
Una producción estable de cinco aviones al año sería un resultado significativo
Tu-214 no es la solución: el MC-21 puede desarrollarse durante décadas
Experto en aviación Roman Gusarov: el avión de Kazán será una solución transitoria