El Tu-214 se topó con un problema de piezas que no se puede resolver "de la noche a la mañana"
Oleg Smirnov: KAZ no puede producir todos los componentes por sí mismo
Tu-214
¿Por qué los funcionarios pueden ser cautelosos con los nuevos aviones rusos?
SkyExpert: el miedo a la responsabilidad personal puede influir en las decisiones sobre plazos, características y entregas de equipos de aviación
KAZ construye Tu-214 con fresadoras 6R13 de 50 años sin CNC
Se espera que los trabajadores tengan una cualificación no inferior al 4º grado, y se promete un salario de 350 mil al mes
La planta de aviación de Kazán amplía su complejo logístico: aprobado el tercer edificio
Se están creando tres instalaciones de unos 90 mil m² para garantizar la producción en serie de aeronaves
Los pasajeros podrían ser obligados a contribuir con MS-21, Tu-214 y SJ-100
Las autoridades solo están elaborando un mecanismo que podría generar hasta 84 mil millones de rublos al año
Rostec creará una máquina herramienta para fuselajes más ligeros de MS-21 y SJ-100
El nuevo dispositivo nacional con CNC doblará aluminio y titanio en perfiles complejos
Tu-214 vs. Boeing 757-200: ¿Qué avión es mejor?
El avión de Kazán perdió en eficiencia económica, pero gana en carga comercial
El tercer nuevo Tu-214 ha sido trasladado a la estación de pruebas de vuelo
KAZ podría lanzar dos aviones a la vez por primera vez en un año
El MC-21 comparado con un avión de los años 80: un diseñador duda de su superioridad
Mikhail Rozhkov propuso evaluar los aviones no por la antigüedad de su diseño, sino por su utilidad real para Russia
No se logrará en meses: se ha revelado el plazo real para el ensamblaje del MC-21 en Kazán
Se necesitará una nueva planta de ensamblaje para el avión
No es una apuesta por el Tu-160: en Tupolev explicaron el rearme de KAZ
La planta se moderniza en interés del modelo de producción Tu-214
"Tupolev" no aceptará el programa MC-21
Stanislav Ryzhakov: si es necesario, la empresa será "quebrada"