El MS-21, SJ-100 y Tu-214 podrían ser apoyados con una nueva tarifa para los pasajeros aéreos. Los fondos podrían destinarse al arrendamiento subsidiado de aviones nacionales y a la compensación a las aerolíneas por parte de los mayores costos en los primeros años de operación. La iniciativa está siendo desarrollada por el Ministerio de Transporte, el Ministerio de Industria y Comercio y Rostec, pero aún no hay decisiones finales.

Según el periódico Kommersant, la opción principal ahora podría ser un pago de hasta 500 rublos por billete en vuelos nacionales y hasta 1000 rublos en vuelos internacionales. Una de las fuentes de la publicación permite tarifas más altas: hasta 700 y 2000 rublos, respectivamente. Con el tráfico de pasajeros de 2025, esto aseguraría entre 68.1 y 84.4 mil millones de rublos anualmente, dependiendo del tamaño de la tarifa seleccionada.

Se supone que el Ministerio de Transporte podría ser el operador del pago. Se espera que parte de los fondos se transfieran a las empresas de arrendamiento para cubrir la diferencia entre el costo de producción de los aviones rusos y el precio preferencial al que los transportistas reciben las aeronaves. Otra parte podría destinarse directamente a las aerolíneas, incluso para compensar los mayores costos de combustible de aviación al comienzo de la operación de nuevos tipos de aeronaves.

Las fuentes de Kommersant asocian la necesidad de apoyo adicional con el alto costo de las primeras series de aviones rusos. Según Kommersant, el costo de producción de los primeros MS-21 se estima en 8.9-11 mil millones de rublos, mientras que el costo de un Airbus A320-200 y un Boeing 737-800 antes de 2022 era de aproximadamente 3.4-4 mil millones de rublos.

Para el SJ-100, se estima un costo de producción de 5.4 mil millones de rublos, en comparación con aproximadamente 3 mil millones de rublos para un Embraer E190. Además, después del cese de los suministros regulares de aviones occidentales a Rusia, su adquisición a través de intermediarios también resulta más cara.

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