El nuevo motor ruso PD-8 es fundamentalmente diferente del franco-ruso SaM146. Así lo afirmó Ilya Konyukhov, director general de ODC-Saturn.
¿En qué se diferencia el nuevo motor PD-8 del antiguo SaM146? La respuesta es muy sencilla: en primer lugar, en los materiales y las tecnologías.
Gleb Turichin, rector de la Universidad Técnica Marítima Estatal de San Petersburgo, aclaró que las máquinas modernas son capaces de imprimir productos de gran tamaño de hasta 3,5 m, y en la dirección de la minimización, hasta 800 micras. Al mismo tiempo, el rendimiento de los productos utilizables es cercano al 100%, lo que reduce directamente el costo.
Recordemos que el SaM146 se instaló en las primeras versiones del Superjet 100. Las versiones de la aeronave sustituidas por importaciones se entregarán a las aerolíneas con los motores PD-8 de fabricación nacional.
El experto en aviación Andrey Velichko señaló que el PD-8 rompió la dependencia de la industria de la aviación del SaM146 y sentó las bases para unidades de potencia más pesadas: el PD-26 y el PD-35.
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