PAO «OAK»
La empresa expresó su disposición a firmar contratos internacionales para el avión
Andrey Litvinov: "¿Decidieron construir un avión en 5 años? Eso no sucede"
Mikhail Khazin: una de las razones fueron las diferencias en los mecanismos de financiación de los programas civiles y de defensa
Roman Gusarov: se necesitan tres años para aumentar la capacidad de la planta de aviación de Irkutsk
El analista Brandon Weichert: el avión se convirtió en un proyecto real, a pesar de las críticas
Experto en aviación Panteleev: el avión cubrirá el nicho vacío entre el SJ-100 y el MS-21-310
En la planta de aviación de Irkutsk se están liberando espacios en el taller de montaje final
Los volúmenes de producción son actualmente proporcionados por la aviación de combate
OAK ha iniciado la modernización de Aviastar en Ulyanovsk
La empresa ya ha recibido contratos firmes para el avión
El proyecto depende de la disponibilidad del motor de empuje ultra alto PD-35
El avión ruso de quinta generación demostró su superioridad en condiciones de combate
Las aerolíneas determinarán la configuración de la cabina
Los aviones se entregarán a las aerolíneas con una nueva apariencia y un nuevo nombre
El precio objetivo del nuevo avión es de 7.400 millones de rublos