En el "Instituto Central de Aerohidrodinámica que lleva el nombre del Profesor N. E. Zhukovsky" (TsAGI) se probaron los paneles de suelo del avión MC-21 sustituidos por importaciones. Así lo informó el servicio de prensa de la institución científica.
Los paneles para el avión de fuselaje estrecho insignia MC-21 se crearon a partir de materiales compuestos de polímeros nacionales. Se aplicaron daños por impacto a muestras experimentales, seguidos de un control de pruebas no destructivas.
Para determinar el estado de tensión-deformación en el marco y los paneles, los especialistas del instituto pegaron sensores de tensión. Luego, los objetos se instalaron en la estructura natural del avión; se ensambló un sistema de carga.
Los resultados de las pruebas confirmaron la fiabilidad de los paneles de suelo sustituidos por importaciones. La siguiente etapa son las pruebas del freno de aire, el alerón, las puertas, el interceptor, las vigas de montaje de los flaps y el acristalamiento del avión.
Anteriormente, www1.ru informó que los sistemas clave del MC-21-310 se lograron crear en Rusia de forma independiente.
Lea más materiales sobre el tema:
Ahora en la página principal
El inicio de las entregas está previsto para 2027
En 2025, se vendieron más de 51 mil motocicletas nuevas en Rusia
Se necesitará no menos de un año para ensamblar el automóvil
La audiencia de la aplicación alcanzó los 20 millones de usuarios
El modelo se incluirá en la lista de vehículos para taxi, precio desde 2,25 millones de rublos
Todas las plazas de aparcamiento del "Administrador del espacio de estacionamiento de Moscú" están conectadas al servicio
Los vehículos serán suministrados a la Dirección de Servicios de Transporte de Moscú
Las entregas a India podrían comenzar en 2028
La tecnología permite la búsqueda automatizada de todo tipo de defectos en las unidades de potencia
El avión voló 500 km y alcanzó una velocidad de 425 km/h
La planta declaró que la información sobre el cese de las compras para los modelos 6 y 8 no corresponde a la realidad
Los científicos utilizan la instalación "Ekran-M"