La planta de aviación de Kazán S. P. Gorbunov (KAZ) se ha enfrentado a dificultades para encontrar ejecutores para la construcción de nuevas capacidades de producción para la fabricación de aviones de pasajeros Tu-214. A pesar de la financiación asignada y las licitaciones repetidas, no se reciben solicitudes de los contratistas o los procedimientos se consideran nulos.
La empresa de Kazán, responsable de la producción en serie del Tu-214, sigue buscando contratistas para modernizar la infraestructura. En julio de 2025, se publicó en el portal de compras públicas un contrato por 1.600 millones de rublos: era necesario construir un edificio de mediciones de radioingeniería: preparar el sitio, hincar pilotes, montar una estructura metálica, instalar comunicaciones y realizar el acabado. No se pudo encontrar un ejecutor.
En otoño de 2024 ya se había realizado una licitación similar: se recibió una sola solicitud, pero el procedimiento se consideró nulo. Más tarde, se registró a uno de los participantes como que se había negado a firmar el contrato: la empresa no proporcionó la garantía de cumplimiento del contrato en el plazo establecido. No se reveló el nombre de la organización.
En febrero de 2026, el cliente repitió el intento: una nueva licitación por 1.650 millones de rublos con fecha límite para la presentación de solicitudes hasta el 17 de marzo de 2026. En el momento de la preparación del material, no había información sobre las propuestas recibidas.
Paralelamente, la planta anunció otra compra: para la reconstrucción del taller de montaje final del Tu-214SUS por 360,36 millones de rublos. La mayor parte de los fondos debía destinarse al suministro de electricidad y a la modernización de la estación de bombeo. Y tampoco se recibieron solicitudes para esta licitación.
KAZ no comenta la situación públicamente, pero dentro de la empresa se están elaborando alternativas: se está considerando la posibilidad de dividir los grandes pedidos en otros más pequeños, simplificar las especificaciones técnicas o atraer a subcontratistas a través de acuerdos de asociación. Paralelamente, se está dialogando con las autoridades regionales para que ayuden a encontrar ejecutores a través de sus recursos. Hasta ahora, ninguno de los escenarios ha dado resultado.
Las dificultades para encontrar contratistas pueden ralentizar los planes para aumentar la producción del Tu-214. Anteriormente, la dirección de Tatarstán y UAC anunció el objetivo de aumentar la producción a 20 aviones al año para finales de 2026. Sin embargo, sin la introducción oportuna de nuevas capacidades, estos objetivos siguen en duda.
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