"Moskvich" cambia de rumbo drásticamente: en lugar de modelos antiguos, nuevos crossovers

La planta de automóviles «Moskvich» se prepara para lanzar dos nuevos modelos: los crossovers M70 y M90. Se están ensamblando en la empresa de la capital junto con los modelos ya conocidos de la marca. Sin embargo, la principal característica de las novedades es otra: esta vez no se trata de automóviles JAC rediseñados. La base para ellos son los coches de la marca británica MG, que pertenece al consorcio chino SAIC.

Para «Moskvich» este es un giro notable. Anteriormente, la fábrica se basaba en las plataformas JAC, y muchos modelos eran percibidos por el mercado como automóviles chinos renombrados. Ahora la empresa intenta renovar la línea y, al mismo tiempo, elevar el estatus de la marca.

La primera novedad será el «Moskvich M70». El modelo está creado sobre la base del crossover MG HS, que se vende en muchos mercados del mundo.

En cuanto a dimensiones, el automóvil pertenece a la clase de los SUV medianos: su longitud es de aproximadamente 4,6 metros. Para el mercado ruso se están preparando varias opciones de unidades de potencia: desde un motor turbo de 1,5 litros hasta un motor de dos litros más potente.

La transmisión también será diferente de la versión china. Si en el modelo original se utilizan una mecánica o una caja de cambios robotizada, para el mercado ruso se está considerando un automático de nueve velocidades.

Por tamaño y formato, el M70 estará en el mismo segmento que modelos como Geely Atlas, Haval F7, Changan CS75 y otros crossovers populares.

La segunda novedad será el crossover M90, un automóvil más grande y caro. Su prototipo se considera el MG RX9, diseñado para siete pasajeros.

La longitud del coche alcanza casi los cinco metros, y el salón tiene tres filas de asientos. Bajo el capó se espera un motor turbo de dos litros, que en la versión china desarrolla más de 240 caballos de fuerza.

A diferencia del M70, el modelo más grande debería recibir tracción total y una caja de cambios automática.

Sin embargo, incluso los crossovers grandes y más caros no garantizan el éxito. El segmento al que entra el M90 ya está ocupado por muchos modelos: desde GAC GS8 y Exeed VX hasta Geely Monjaro y Jaecoo J8.

La competencia no solo la constituyen los automóviles que se venden oficialmente, sino también los coches que se importan mediante importaciones paralelas.

El lanzamiento de la nueva línea se produce en un contexto de resultados de ventas bastante modestos.

Por ejemplo, el gran crossover «Moskvich-8», que apareció en el mercado antes, se vendió el año pasado con una tirada de solo unos cientos de automóviles. Para una marca masiva, este es un indicador extremadamente pequeño.

Anteriormente, la dirección de la empresa declaró que para alcanzar el punto de equilibrio, la fábrica debería producir alrededor de 40 mil coches al año, sin embargo, la producción aún no alcanza estos volúmenes.

La historia con los nuevos modelos también puede estar relacionada con la búsqueda de un socio más adecuado. Anteriormente, «Moskvich» se basaba en las plataformas JAC, sin embargo, parte de estos automóviles se desarrollaron a finales de la década de 2010 y hoy ya no parecen ser los más modernos.

La marca MG, por el contrario, se está desarrollando activamente y se vende en muchos países de Europa. Aunque la marca es históricamente británica, desde 2009 pertenece al consorcio estatal chino SAIC, uno de los mayores fabricantes de automóviles del país.

Precisamente MG se considera actualmente una de las marcas chinas más destacadas en el mercado europeo.

El lanzamiento de los modelos M70 y M90 debería renovar la gama de modelos de «Moskvich» e intentar atraer a un nuevo público: aquellos compradores que buscan crossovers más grandes y equipados. Por ahora, la fábrica sigue buscando su nicho en el mercado automovilístico ruso.