В ходе работы над импортозамещением среднемагистрального лайнера МС-21-310 удалось заменить на отечественные аналоги пять ключевых систем. Об этом рассказал первый вице-премьер Денис Мантуров.
По его словам, речь идёт о системе перемещения механизации крыла, системе электроснабжения с цифровым управлением, системе предупреждения внешних угроз, системе управления тормозами колёс и системе кондиционирования воздуха. На территории России до этого их не разрабатывали.
Отдельные системы импортозамещённого самолёта до этого серийно выпускали вообще только по одному производителю в мире.
Мантуров добавил, что программу сертификационных испытаний в Жуковском сейчас проходят два импортозамещённых самолёта МС-21-310. В ПАО «Яковлев» проверяют аэродинамические характеристики, управляемость, устойчивость и лётные параметры судна в различных режимах.
Отметим, что первый вице-премьер ничего не упомянул об импортозамещении системы предотвращения столкновения в воздухе (TCAS). В беседе с «Первым техническим» основатель сервиса безопасности полётов и сертификации RunAvia Андрей Патраков объяснял, что без TCAS самолёту МС-21-310 попросту запрещено летать на коммерческих рейсах.
Читайте ещё материалы по теме:
- Самолёт МС-21 с двигателями ПД-14 разогнался до 890 км/ч
- Проблему с углеродными тормозами для МС-21 и «Суперджета» решили в России
- Технологии МС-21 появятся в новом российском широкофюзеляжном самолёте
