Los detalles del nuevo motor de avión nacional PD-8 para el "Superjet" SJ-100 y Be-200 en la empresa "ODK-Saturn" se producen mediante métodos de impresión 3D utilizando tecnologías aditivas. Este enfoque permite reducir el peso de las plantas de energía manteniendo la resistencia de los materiales.
El subdirector de ingeniería de "ODK-Saturn" para tecnologías aditivas, Denis Fedoseev, señaló que la empresa ha introducido detalles sintetizados en el diseño típico de los motores de avión.
Más de una docena de piezas del PD-8 se fabrican en serie utilizando tecnologías aditivas. En la etapa de trabajo de diseño experimental, se diseñaron más de 200 piezas sintetizadas y se fabricaron más de mil.
La Corporación Unida de Construcción de Motores (ODK) mostró en un video el proceso de creación de una pieza del motor de avión PD-8 mediante el método de fusión selectiva por láser.
Se trata de la carcasa del cárter de aceite, un elemento importante del sistema de aceite de la unidad. El proceso de fabricación incluye el control óptico obligatorio y el control de rayos X del producto, que confirman la calidad de la pieza y su conformidad con los parámetros establecidos.
Los motores PD-8 están diseñados para el avión SJ-100 y el avión anfibio Be-200. En el segundo caso, las pruebas comenzarán a mediados o finales de 2026.
Anteriormente, www1.ru informó que China no despegará sin el PD-35: no tiene otro motor para el avión de fuselaje ancho C-929.
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