На предприятии по производству легких сплавов Верхнесалдинском металлургическом производственном объединении «Авиационные специальные материалы» (ВСМПО-АВИСМА) выплавили миллионный слиток титана, сообщил акционер корпорации Михаил Шелков.
По его словам, 5,2 тыс. кг титана высочайшего качества получили после восьми часов непрерывной плавки при температуре более 3 тыс. градусов. Российский титан есть в каждом самолёте мира.
Сейчас много сложностей с поставками титана в Америку, в Европу, но, когда ты встречаешься с Airbus или Boeing, кто-то вынужден отказываться от каких-то контрактов, но у всех в глазах тоска по ВСМПО-АВИСМА. Они, не стесняясь, говорят, что у нас лучшее качество.
Директор по производству Олег Рябов уточнил, что титан задействуется при производстве крыла, фюзеляжа, шасси и хвостовой части самолёта. Также на предприятии выпускают титановые полуфабрикаты для двигателей ПД-8 и ПД-14 этих же самолетов — МС-21 и Superjet 100.
Ранее www1.ru сообщал, что Ростех готов начать поставки МС-21, SJ-100 и Ил-114-300 за рубеж.
Читайте ещё материалы:
«Вертолёты России» Ростеха понесли убыток 2,5 млрд рублей за шесть месяцев 2025 года
Ту-214 «не взлетит» из-за ПС-90А и веса: главный конструктор Ту-204 вынес приговор
Полностью российский МС-21-310 налетал всего 70 часов: сертификация идёт маленькими шажками
Сейчас на главной
Время выполнения операции составляет всего 12 секунд для каждого колеса
Силовой агрегат устанавливают на патрульные и пограничные катера
Фундамент готов, идёт монтаж каркаса и параллельный капремонт цехов под современное оборудование
Лётчикам удалось катапультироваться и спастись
В качестве вариантов рассматриваются V-образный дизель КАМАЗ-740 и шестицилиндровый двигатель КАМАЗ Р6
Мишустин: Сертификация российского среднемагистрального самолёта завершена
Судно проекта 5670FT будет эксплуатировать Рыболовецкий колхоз имени Ленина
Все 20 тысяч штук закупили на средства неравнодушных граждан
Аналитик Владимир Леонов удивился срокам поставок регионального лайнера
Сейчас в водо-водяных энергетических реакторах рабочая температура составляет 320–350 ℃
Переход к классической проводке судов повысил пропускную способность канала
Грузоподъёмность новинки составляет 35 тонн, предусмотрен отбор мощности для привода барабана