El acristalamiento del MC-21 alcanza la tecnología de Airbus y Boeing de hace 20 años
La planta "Tekhnologiya" ha lanzado un complejo láser que elimina el recubrimiento conductor del pentaplex
SJ-100
El motor PD-8 supera al SaM146 en un 10% en eficiencia
La unidad de potencia proporcionará un enorme beneficio para el SJ-100 en comparación con su predecesor
La producción del SJ-100 se acelera drásticamente: la planta de Yakovlev ha cambiado el esquema de ensamblaje del ala del avión
La nueva línea traslada las operaciones críticas al interior de la planta y acorta las cadenas de producción
Sin nuevos MC-21 y SJ-100, cada vez es más difícil comprar un billete de avión en Russia
La flota de Airbus y Boeing se está retirando gradualmente
¿Los aviones empezarán a repostar con gasolina de 95 octanos? Un piloto de Airbus responde a la pregunta
Andrey Litvinov calificó de fantasías los rumores sobre la reducción del octanaje del combustible
KNAAZ contrata ensambladores para la producción del Su-57
A los especialistas se les paga hasta 237 mil rublos
Ritmo Stakhanov: cuántos motores PD-8 habrá que construir para reemplazar el SaM146
La capacidad de producción de ODK-Saturn no es suficiente matemáticamente
El Ministerio de Industria y Comercio pospone los plazos para el SJ-100: ¿cuándo volará el nuevo "Superjet"?
La brecha en las expectativas alcanzó los 6 meses
El SJ-100 recibió tecnologías que ni siquiera Boeing y Airbus tienen
El experto en aviación Roman Gusarov: es demasiado pronto para evaluar el avión basándose en su operación real
Putin fue presentado a los nuevos Il-114-300, SJ-100 y MC-21
Los jefes de Ilyushin y OAK realizaron un recorrido para el presidente
Los pilotos confían en el motor PD-8 en medio de rumores sobre un problema de empuje
El experto en aviación Nizovtsev: el certificado confirma que la unidad tiene las características especificadas
El motor PD-8 aún no ha confirmado su funcionamiento a altas temperaturas
La ODC también espera los resultados de las pruebas de rendimiento de vida útil