Se nombra la razón de la imposibilidad de producir el An-124 "Ruslan" en Russia
Comandante de la aeronave Nikolai Yatsenko: se han perdido muchas tecnologías y fábricas
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Maksim Borisov
Публикуется с 2024 года, специализируясь на авиации, автомобильной промышленности, науке и военной технике. Разбирается в вопросах индустриального развития и современных технологиях. Среди значимых работ - материалы о перспективах российского авиапрома, проектах Су-75, а также аналитика состояния микроэлектроники и производства авиационной техники.
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Estudiantes admitidos en el diseño de cazas Su-75 Checkmate
MAI envía estudiantes a prácticas en KnAAZ
El Il-96-400M, ilíquido por Boeing, está solo al 28% de su finalización
El avión de largo alcance voló 34 horas en julio
India rechaza el Il-76MD-90A por 10 mil millones de dólares, pero considera el Il-214
Rusia no está entre los contendientes para el suministro de aviones de transporte militar
El proveedor de microchips escasos para el mercado de TI fue enviado a un centro de detención preventiva
La empresa "Tsifron" trabajó con "Aquarius" y NPP "Gamma"
La planta de Perm ganó 5 millones de rublos y se enfrentó a la bancarrota
El Servicio Federal de Impuestos exigió declarar insolvente a la empresa "Inokar-servis"
El desarrollador del sistema de defensa aérea "Pantsir" fue citado a los tribunales
Se exigen casi 17 millones de rublos adicionales a KBP que lleva el nombre de Shipunov
¿En qué aviones vuela Putin y por qué el MC-21 no está entre ellos?
La base está compuesta por Il-96-300 y Tu-214
Russia corre el riesgo de perder su aviación naval mientras China construye portaaviones
Vasily Dandykin instó a preservar el crucero "Admiral Kuznetsov"
Los PD-14 y PS-90A pierden frente a Occidente en vida útil por 2-3 veces
La brecha no se puede cerrar rápidamente acelerando la producción
Su-57 vs F-35: ¿Qué caza es más potente?
Comparamos dos aviones de combate avanzados según cinco parámetros técnicos
El MC-21 se hizo más ancho que Boeing y Airbus gracias a la astucia de los ingenieros
El experto en aviación Grishchenko: la estructura de ala compuesta ayudó a mantener la eficiencia de combustible con la cabina más ancha de su clase
Rusia crea una defensa aérea de microondas para reemplazar a los "Pantsir"
El analista Mikhailov: "Disparar un misil a los gorriones es demasiado caro"
La reparación del "Admiral Kuznetsov" costó 100 mil millones: ¿para qué necesita Rusia un portaaviones?
Vasily Dandykin: "Renunciar al barco podría resultar en la pérdida de la aviación embarcada"
El comandante de las Fuerzas Aeroespaciales pone fin a la comparación del Su-57 con cazas extranjeros
Sergey Kobylash: no hay análogos de producción en serie para este vehículo de combate
Russia regresa al sector energético de Afganistán después de 60 años
"Silovye Mashiny" participará en la modernización de centrales eléctricas en la república
Revelado el esquema de funcionamiento de la guerra electrónica en los nuevos drones "Geran"
El historiador de defensa aérea Knyutov: "El sistema podría haberse implementado utilizando dos cámaras"
Los requisitos para el motor PD-8 resultaron ser mucho más estrictos que para el SaM146
Oleg Panteleev: "Se han realizado más pruebas a gran escala en el programa PD-8 que en el motor franco-ruso"
La fábrica de motores Tu-160 revela el costo de la reequipación de la producción
ODK-Kuznetsov redujo su pérdida neta en un 10,4%
Módulos chinos XK-F358 encontrados en drones "Gerbera"
"Voennaya Khronika": el dron combinó óptica y canales de control
Su-57 y Su-35 se unen a la nueva flota aérea de Russia: derriban misiles de crucero
Las Fuerzas Aeroespaciales de Russia han adoptado completamente cazas modernos
El PD-8 no salvará al Superjet: un ex empleado de Safran criticó la remotorización del SaM146
Andrey Patrakov: "El costo de reemplazar el motor es comparable al de crear un nuevo avión"
El Il-114-300 perdió significativamente frente al Dash 8-400 en términos de parámetros de vuelo
La máquina rusa tiene requisitos mucho más bajos para la longitud de la pista
El problema con el portaaviones "Admiral Kuznetsov" no estaba en los motores
Vasily Dandykin: "Las principales dificultades surgieron con las unidades de vapor"
