ПД-14

Детали массой до 300 г изготовили монолитными, со сложной внутренней геометрией и наклонными каналами

Российский агрегат уступает американскому по архитектуре, но выигрывает по массе силовой установки

Юрий Сытник: «Двигатель нужно пестовать 5–10 лет, пока он не будет соответствовать зарубежным экземплярам»

Новая московская площадка ОДК будет выпускать детали сразу для пяти семейств авиадвигателей

Гражданский бизнес застрял в многолетней очереди за дефицитными лопатками для электростанций

Разработка ЗАО «Кираса» предлагает удерживать обломки лопаток внутри корпуса

«ОДК-УМПО» пообещал сотрудникам комплексные обеды

Российские двигатели разных типов хотят выпускать с привлечением индийских промышленных партнёров

Стороны рассчитывают на долгосрочное сотрудничество

Новая схема молниезащиты МС-21 заставила пожертвовать килограммами ради безопасности

С начала года претензии к предприятию предъявили уже несколько компаний

ОДК внедрила метод в серийное производство двигателей для МС-21-310

Студенты трека «Крылья Ростеха» из Москвы и Санкт-Петербурга прошли практику в «ОДК-УМПО»

Для лайнера на 120–130 пассажиров ПД-8 может оказаться слишком слабым

Разбираемся, почему скромный диаметр двигателя — не техническая слабость, а расчётливая победа