Для больших авиационных двигателей разрушение лопатки вентилятора — один из наиболее опасных сценариев. Обломок с высокой кинетической энергией может пробить корпус и повредить другие узлы. Решение такой проблемы придумала кировская компания «Кираса».

Согласно задумке инженеров, корпус вентилятора можно закрыть многослойной арамидной оболочкой. Конструкция включает 10 слоёв «разрушения» и ещё 20 слоёв сдерживания.

Материал фиксируется эластичным эпоксикаучуковым клеем. Снаружи оболочку дополнительно защищают три слоя фторопластового покрытия.

Для перспективных двигателей большого класса, например ПД-35, проблема особенно актуальна из-за размеров вентилятора и высокой энергии вращающихся деталей.

Силовые установки защищают не только снаружи, но и изнутри. Например, композитная мотогондола ПД-14 потребовала дополнительной системы молниезащиты, которая увеличила массу внешних элементов двигателя.

Для защиты углепластика инженеры ОДК использовали токопроводящую медную сетку и несколько перемычек металлизации.