Завод двигателей ПД-14 ищет слесарей 5-го разряда за 52 тыс. рублей
«ОДК-УМПО» пообещал сотрудникам комплексные обеды
ПД-14
ПД-35 могут локализовать в Индии? ОДК готовит новый проект
Российские двигатели разных типов хотят выпускать с привлечением индийских промышленных партнёров
Индия присматривается к МС-21, но упрётся в бутылочное горлышко
Стороны рассчитывают на долгосрочное сотрудничество
Двигатель ПД-14 пришлось закатать в медную сетку и добавить вес
Новая схема молниезащиты МС-21 заставила пожертвовать килограммами ради безопасности
У производителя ПД-14 новые проблемы: два кредитора одновременно потребовали банкротства «ОДК-УМПО»
С начала года претензии к предприятию предъявили уже несколько компаний
Лопатки вентилятора ПД-14 стали вдвое легче за счёт новой технологии сварки
ОДК внедрила метод в серийное производство двигателей для МС-21-310
Для двигателей ПД-35 и ПД-14 начали готовить новых инженеров
Студенты трека «Крылья Ростеха» из Москвы и Санкт-Петербурга прошли практику в «ОДК-УМПО»
Индию не устроил «Суперджет»: России придётся задуматься о двигателе ПД-10
Для лайнера на 120–130 пассажиров ПД-8 может оказаться слишком слабым
Хитрый ход Перми: ПД-14 уступил PW1400G и LEAP-1A в размере вентилятора
Разбираемся, почему скромный диаметр двигателя — не техническая слабость, а расчётливая победа
Для ПД-8 и ПД-14 в Перми начали готовить инженеров нового поколения
«ОДК-СТАР» объединил образование с работой в бюро
Будущее ПД-8 и ПД-14 уже у станков: «ОДК-Салют» пустила на производство более 1500 студентов
Молодые специалисты прошли практику на действующем оборудовании предприятия
МС-21-310 обошёл китайского конкурента C919: эксперты сравнили самолёты на смену Boeing 737 MAX и Airbus A320neo
Композитное крыло и отечественные двигатели — козыри российского лайнера
Первый серийный МС-21-310 перелетел из Иркутска в Жуковский
Лайнер преодолел маршрут без посадки за 5 часов 50 минут, поднялся на 12 100 метров и разогнался до 850 км/ч
ОДК раскрыла теплозащиту лопаток ПД-14 в вакуумной ионно-плазменной камере
Температура плавления сплавов достигает 1400 °C
ПД-14 и ПС-90А проигрывают Западу по ресурсу в 2–3 раза
Разрыв нельзя быстро устранить ускорением производства