ПД-14

Старый лайнер летит дальше и берёт больше груза, а новый выигрывает по экономичности и комфорту

Цифровой мозг МС-21 выгонит «третьего лишнего» из кабины «Ила»

Разбираемся, есть ли отставание российского самолёта

Суммарная тяга четырёх двигателей ниже, чем у штатной силовой установки, а переход на новые агрегаты потребует серьёзной переработки самолёта

Юрий Сытник: предприятия производят до 60 силовых установок за 12 месяцев

За год отрицательные чистые активы «ОДК — Пермские моторы» увеличились на 8,2 млрд рублей

SkyExpert: Унификация двигателей может упростить обслуживание, но потребуются переработка конструкции и новые испытания

Автор проекта просчитал две гипотетические модификации для дальних маршрутов с унификацией около 80% и размахом крыла до 45 метров

Роман Гусаров: такт выпуска в Перми полностью соответствует темпам ИАЗ

ЦАТ предлагает сократить повторные испытания компонентов, изготовленных из одного материала

Лётчик-испытатель Андрей Воропаев: советский двигатель не подошёл бы лайнеру без потери характеристик

Центр уже применяет аддитивные технологии в ПД-8, ПД-14 и ПД-35, а теперь показал способ сочетать разные свойства пластика в одной детали

Олег Смирнов: лайнеры необходимо обеспечить необходимым объёмом двигателей ПД-14

Испытатель Иркутского авиазавода сравнил впечатления от нового лайнера с опытом полётов на боевых машинах

Олег Смирнов объяснил, почему недостаточно быстро собрать сам самолёт