Уровень сертификации новейшего широкофюзеляжного самолёта Ил-96-400М в настоящее время составляет 28%. Такие подсчёты привели аналитики проекта «Летаем вместе».

Ил-96-400М выполнил длительные рейсы в Иркутск, на Камчатку и в Якутию. Но после 14 июля не летал. Вместо него сейчас летает опытный Ил-96-300 с номером №96007, но статистики нет.

Авиаэксперт Олег Пантелеев заявлял, что Ил-96-400М с четырьмя двигателями ПС-90А неинтересен авиакомпаниям, которые сделали свой выбор в пользу аналогичных широкофюзеляжников от Boeing и Airbus.

Такая ситуация фактически делает лайнер «ненужным» на отечественном рынке перевозок. 

Ранее «Первый технический» в большой обзорной статье сравнил возможности Ил-96-400М с мировым эталоном дальнемагистральной эффективности — Airbus A350-1000.