Уровень сертификации новейшего широкофюзеляжного самолёта Ил-96-400М в настоящее время составляет 28%. Такие подсчёты привели аналитики проекта «Летаем вместе».
Ил-96-400М выполнил длительные рейсы в Иркутск, на Камчатку и в Якутию. Но после 14 июля не летал. Вместо него сейчас летает опытный Ил-96-300 с номером №96007, но статистики нет.
Авиаэксперт Олег Пантелеев заявлял, что Ил-96-400М с четырьмя двигателями ПС-90А неинтересен авиакомпаниям, которые сделали свой выбор в пользу аналогичных широкофюзеляжников от Boeing и Airbus.
Такая ситуация фактически делает лайнер «ненужным» на отечественном рынке перевозок.
Ранее «Первый технический» в большой обзорной статье сравнил возможности Ил-96-400М с мировым эталоном дальнемагистральной эффективности — Airbus A350-1000.
Читайте ещё материалы по теме:
Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google
