Как сегодня платят инженерам и техникам в российском авиапроме: обзор с цифрами
От 45 тыс до 250 тысяч рублей — реальные зарплаты по вакансиям в самолётостроении и двигателестроении
«ОДК–Авиадвигатель»
Новейший воздухозаборник с ламинарным обтеканием для двигателя ПД-14 разработали российские инженеры ВАСО
Опытный композитный образец может сократить расход топлива на 2% — испытания начнутся на летающей лаборатории Ил-76
Разработчик авиадвигателя ПД-35 нуждается в инженере-программисте
Пермский «ОДК-Авиадвигатель» готов платить специалисту от 60 тыс. рублей
Защитит перспективные авиадвигатели от отказов: умную диагностику разработали инженеры ПНИПУ и «ОДК-Авиадвигатель»
Новая технология превзошла авиационные стандарты в десять раз
Новый двигатель на базе газогенератора ПД-35 добрался до новой стадии
Наработанную базу могут задействовать для создания дальнемагистрального самолёта
ОДК гарантировала обслуживание газотурбинных двигателей на всём жизненном цикле
«ОДК-Авиадвигатель» задал новый стандарт сервиса в энергетике
Разработчика ПД-35 и ПД-14 наградили орденом «За доблестный труд»
Указ о награждении «ОДК-Авиадвигатель» подписал президент РФ
Будущее авиапрома куют в Перми: композиты для самолёта станут в 1,5 раза легче аналогов
Пермский Политех получил 100 млн рублей на научные исследования
Производители авиадвигателей ПД-14 для МС-21 и ПС-90 для Ту-214 задолжали 1,4 млрд рублей
Исковая нагрузка на «ОДК-Пермские моторы» и «ОДК-Авиадвигатель» выросла в разы
Двигатель ПД-35 вышел на второй этап испытаний: самолёта под него пока нет
Технологии лягут в основу нового семейства турбореактивных двигателей большой мощности
Первая в России 3D-печатная деталь авиадвигателя ПД-14 для МС-21 получила сертификат
Завихритель камеры сгорания изготовили аддитивным методом
ОДК: для авиадвигателя ПД-14 изобрели уникальные решётки реверса с электроприводом
Решётки из углепластика легче титановых — весь комплекс весит менее 50 кг
Опыт СССР не учитывали: при разработке двигателя ПД-14 изобрели 16 инновационных технологий
Задел советского времени не позволял создать конкурентноспособный агрегат
Революция в авиации: в двигателях ПД-14, ПД-8 и ПД-35 появятся термопластичные материалы
Материалы позволят сократить сроки изготовления деталей и снизить их стоимость
Мотогондолу двигателя ПД-14 для самолёта МС-21 оснастили электрическим реверсом
Конструкторы отказались от общепринятого реверсивного устройства распашного типа