El An-2 recibirá un nuevo motor de 1600 CV en medio de problemas con el "Baikal"
El Ministerio de Industria y Comercio negó la "reducción" del programa de actualización del biplano
Aviación
Primero a reacción, luego silencioso: un UAV revolucionario creado en Russia
El motor pliega las alas de forma independiente en vuelo
Ex auditor de Airbus nombra la parte más problemática del motor PD-8
Andrey Patrakov: la zona "caliente" es la que presenta más riesgos
El primer MS-21 de producción voló con neumáticos Altai: lo que se instaló en el tren de aterrizaje del avión ruso
Dos nuevos tamaños para el avión fabricado por ASHK han sido certificados
MC-21-310 vs. COMAC C919: ¿Qué avión es mejor?
El alcance se ha convertido en un obstáculo para el avión nacional
El motor PD-14 recibe una pala de turbina de titanio dos veces más ligera de lo normal
Cada unidad de potencia tiene 18 de estos elementos de potencia
No hay escasez de queroseno de aviación: el Ministerio de Energía aseguró que Rusia tiene suficiente combustible con un margen
En agosto, la producción crecerá un 4% y volverá al nivel de 2025, y las reservas comenzarán a acumularse adicionalmente
Motor láser en lugar de turbina para drones creado en Kazan
La unidad de potencia produce un empuje de 41 N
El metal se ha convertido en el nuevo eslabón débil del motor PD-35
CAT prepara aleaciones que pueden soportar 1500 °C
Ya se han encargado 42 SJ-100: la producción del Superjet está lista para crecer, pero hay un cuello de botella con el PD-8
SkyExpert: la fábrica de Komsomolsk hará frente a la producción en serie si los proveedores pueden suministrar los componentes y motores necesarios para los aviones
"No hay nada para volar": el fracaso de la sustitución de importaciones del An-2 frustró el lanzamiento de rutas aéreas regionales
La razón fue el motor estadounidense Honeywell
El Kulibin de Kazán aprendió a convertir el calor del motor en fuerza de elevación
El esquema del ingeniero Vasiliev permitirá que el dirigible opere a una altitud de hasta 25 km
El An-2, propiedad de Airbus, añade 700 km de autonomía en medio de los problemas de "Baikal"
Los tanques adicionales se instalan en el ala inferior