El Centro de Tecnologías Aditivas de ODK ha comenzado a probar la impresión 3D con cerámica de alta temperatura para piezas de motores de aviación capaces de soportar más de 1500 °C. Así lo informó el servicio de prensa de la corporación.
Entre los primeros productos se encuentran núcleos para la fundición de álabes de turbinas de gas, crisoles para aleaciones resistentes al calor, cubiertas de termopares y elementos filtrantes.
Los productos cerámicos obtenidos por este método pueden reemplazar los equipos importados en talleres de fundición y tratamiento térmico en diversas industrias.
La complejidad de la tecnología radica en que la cerámica no perdona errores durante la producción. Incluso con un espesor de 6-8 mm, el tratamiento térmico estándar puede provocar la aparición de grietas. La instalación rusa permite obtener productos con una pared de hasta 15 mm.
La pieza se forma primero con láser a partir de una pasta con polvo cerámico, luego se quema y se sinteriza a 1400-1700 °C. El resultado es una estructura monolítica diseñada para temperaturas extremas, incluso para el prometedor motor superpotente PD-35.
En ODK señalaron que el PD-35 ya ha recibido más de 2.300 piezas fabricadas con tecnologías aditivas. Estas influyen en la resistencia y el peso de la unidad de potencia.
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