Los SSJ-100 organizaron un carrusel aéreo en Vladivostok: varios aviones se sucedieron en una hora
Mientras el Il-114-300 se preparaba para convertirse en una de las exhibiciones aéreas del FEF, los "Superjets" continuaban con su trabajo regular
Aviación
"Yakovlev" presentó el segundo avión de producción en serie MC-21
Las entregas a las aerolíneas comenzarán en 2027
El motor "innecesario" NK-93 para el Il-96 podría ser revivido: se adelantó a General Electric por años
La unidad de potencia doméstica también podría ser adecuada para el Tu-204
¿Por qué el Il-96-400M tiene tres tripulantes asalariados, mientras que el Boeing 777 solo tiene dos?
La presencia de un ingeniero de vuelo no condena al avión ruso
El Superjet fue criticado por fallas, pero los extranjeros tuvieron la culpa
Roman Gusarov: "Todos los problemas prematuros estaban relacionados con la parte francesa"
Aceleración, frenado brusco y barrena: el "Baikal" superó las pruebas en los modos de vuelo más difíciles
El piloto de pruebas también verificó la estabilidad del LMS-901 en pérdida durante la aproximación con velocidad mínima
Il-114-300 como en "El día de la marmota": el nuevo "récord" resultó ser viejo
Rostec declaró que el avión turbohélice recorrió más de 6 mil km, pero este no es el logro principal
Líneas rojas trazadas en el montaje de los "Superjets"
Los trabajadores de KnAAZ utilizan gafas de realidad aumentada e IA
"Boeing está listo para reanudar los suministros ahora mismo": ¿qué pasará con el MC-21 y el Tu-214?
El exjefe de la sucursal de Tupolev, Ryzhakov: "No quiero hablar de cosas malas"
La producción del Tu-214 no se puede acelerar significativamente: muchas operaciones manuales
Una producción estable de cinco aviones al año sería un resultado significativo
MC-21 ≠ Yak-242: se puso fin a la disputa sobre el sucesor
Roman Gusarov: el avión moderno prácticamente no tenía nada que tomar del proyecto de los años 90
Ingeniero de Kazan inventa un motor para volar en la estratosfera
La unidad de potencia genera electricidad, crea empuje y calienta el gas de elevación simultáneamente
Se volvió 6 toneladas más pesado: expiloto de Airbus sobre la economía del MC-21-310
Andrey Litvinov: "La pregunta principal es cuán rentable resultará el avión para las aerolíneas"
