Sistemas de detección y supresión de drones y drones marinos probados en Sajalín
Gobernador Limarenko: Los resultados del experimento serán evaluados por fabricantes y expertos
Aviación
Probaron la ruta entre Sajalín y las Kuriles: un dron voló 430 km con la ayuda del sistema "Geokosmos"
El desarrollo pertenece a la empresa Zala
El motor ruso PD-35 "adelgazó" 600 kilogramos
Los materiales compuestos permitieron reducir significativamente la masa sin comprometer las características
"Superjet" mantuvo la regularidad de vuelos en un 97%
Casi 160 aviones con motores SaM146 continúan volando en Russia
Más ligero, más espacioso, más moderno: cómo cambiará el Tu-214 después de la nueva modernización
El avión finalmente tendrá una cabina para dos pilotos
La reparación del motor del An-2 se encareció 10 veces en 6 años: hasta 8 millones de rublos
Alrededor de 300 "kukuruzniks" permanecen en condiciones de aeronavegabilidad en Russia
"El 20% de los aviones en Russia no vuelan": ¿verdad o error?
El experto en aviación Roman Gusarov desmiente el principal mito sobre la aviación
El avión LMS-192 "Osvey" ha sido descongelado: Bielorrusia comenzará a fabricar alas y fuselajes
Para ello se utilizará el equipo de la empresa "Gidropress" de Polotsk
El programa de producción del MC-21 se limitó a 32 aviones: lo que se sabe
La razón es la falta de financiación
La producción de piezas para el MC-21 se ha lanzado en la planta renovada de Nizhny Novgorod
"Sokol" ha completado una modernización a gran escala
"Marinizando" el PD-8: por qué rediseñar el Be-200 resultó más difícil que el SJ-100
El agua de mar y la sal son los peores enemigos de la planta motriz
"Morir en las aprobaciones": el principal problema del Tu-214 no fue el dinero
Una fuente de KAZ explicó qué impide un aumento drástico de la producción
La flota de SSJ-100 con motores SaM146 no desaparecerá después de 2030
OAK: el 85% de los Superjet-100 permanecerán en operación