El motor PD-8 perdió frente al PW1000G de Pratt & Whitney en tecnología
La unidad de potencia es inferior a la "americana", pero salva nuestra industria de la aviación
PD-8
El motor PD-8 resolvió el problema de empuje y recibió el certificado de tipo
La tan esperada unidad de potencia se instalará bajo el ala del SJ-100 y el Be-200
Se ha anunciado la fecha de emisión del certificado para el motor PD-8
"Aviatsiya Rossii": se espera el documento de tipo en junio
La planta de Be-200 prepara una nueva producción a pesar de miles de millones en pérdidas
La TANTK Beriev planea instalar motores PD-8 en los hidroaviones
El PD-8 resistió el impacto: el motor ruso para el "Superjet" pasó las pruebas más duras
Un récord de 78 ensamblajes, más de lo que exige la práctica mundial
ODK-Saturn tendrá que construir 45 motores PD-8 al año: un régimen estajanovista
El experto en aviación Gusarov: la certificación debe ser aprobada por todos los proveedores de componentes
El motor PD-8 aplica por primera vez tecnología al nivel de Boeing y Airbus
La unidad de potencia incorpora una etapa de turbina supersónica, como la del Leap-1
El motor PD-8 llega a la meta antes de la producción en serie
Los documentos de la unidad de potencia fueron enviados a Rosaviatsia para su examen
Se ha revelado por qué el motor PD-8 no puede producirse en masa rápidamente
El diseñador de aviones Dmitry Dyakonov: La aviación civil dependió demasiado tiempo de tecnologías extranjeras
ODK creó una aleación de titanio única para el motor PD-35
El nuevo material minimiza el riesgo de defectos y discrepancias en la aceptación del producto
Para el motor PD-8 hubo que crear tecnologías inexistentes
El director de ODK, Grachev: antes no existían tales desarrollos en la Federación Rusa
El Superjet 100 cumple 18 años: el primer avión de nueva generación postsoviético sigue volando
Hoy en día, el avión sigue siendo la base del transporte regional, y el SJ-100 continúa su certificación
Superando a China: Russia entra en el top cinco de países que crean motores de aviación de forma independiente
El primer ministro ruso calificó los PD-14 y PD-8 como un ejemplo de soberanía tecnológica
Los anfibios Be-200 serán equipados con motores PD-8, mientras la planta de Beriev se hunde en pérdidas de 5 mil millones de rublos
Las pruebas del avión con las nuevas unidades de potencia ya han comenzado
Los plazos de entrega del SJ-100 con PD-8 finalmente se han confundido
Manturov: la entrega de aviones podría comenzar a finales de 2026