Los SSJ-100 organizaron un carrusel aéreo en Vladivostok: varios aviones se sucedieron en una hora
Mientras el Il-114-300 se preparaba para convertirse en una de las exhibiciones aéreas del FEF, los "Superjets" continuaban con su trabajo regular
Il-114-300
Il-114-300 como en "El día de la marmota": el nuevo "récord" resultó ser viejo
Rostec declaró que el avión turbohélice recorrió más de 6 mil km, pero este no es el logro principal
El fabricante de motores turbohélice Il-114-300 "ODK-Klimov" logró la anulación de dos decisiones judiciales
La disputa surgió de un contrato para el suministro de calibres internos
Extranjeros mostraron gran interés en el Il-114-300 para reemplazar al Bombardier Dash 8 y al ATR 72
Manturov describió como "alto" el interés de las aerolíneas indias en el avión turbohélice
Se nombra la dificultad de convertir el Il-114-300 en un avión AWACS en lugar del A-50U
"Voennaya Khronika": habrá que crear un radar con menor peso para una carga útil de 7 toneladas
El desarrollador de aviones MC-21 y SJ-100 incurrió en pérdidas de 24 mil millones de rublos
Los ingresos de OAK a finales de 2025 alcanzaron los 310 mil millones de rublos
Il-114-300 vs. Yak-40: ¿Qué avión regional es mejor?
El clásico inmortal no se ve tan mal en comparación con el nuevo enfoque
MC-21 e Il-114-300 compiten por un mercado de 1.400 millones de personas
La Federación Rusa discute con India no solo el suministro de aviones, sino también una profunda integración de la producción
Il-114-300 contra los viejos An-24: el avión consumirá menos combustible, tendrá mayor velocidad y más comodidad
Oleg Panteleev: El nuevo turbohélice reemplazará a las máquinas soviéticas de 50 y 60 años
El Il-114-300 podrá operar donde el Dash 8-400 y el ATR-72 ni siquiera se atreverían
El piloto Pogodin: "El Il-114-300 no se crea para competir con máquinas extranjeras en sus términos"
El Il-114-300 perdió significativamente frente al Dash 8-400 en términos de parámetros de vuelo
La máquina rusa tiene requisitos mucho más bajos para la longitud de la pista
India abre la puerta a los aviones rusos: Il-114-300 y SJ-100 se preparan para grandes contratos
Una cola ya se ha formado detrás del primer acuerdo: el gran MC-21 espera su momento
El avión Il-114-300 recibe de nuevo financiación: 2.600 millones de rublos para tres aeronaves
La misma cantidad que el año pasado "Ilyushin" intentó recuperar de 4 compañías de seguros
¿Cuánto cuesta un avión ruso? Un experto desglosa 250 mil millones de rublos para el MC-21, SJ-100 y Mi-8
Los cálculos mostraron que la carga principal sobre el presupuesto está relacionada con la producción de nuevos aviones de pasajeros