India no necesita el Il-114-300 como avión: un experto revela el significado inesperado de los acuerdos de OAK
SkyExpert: La localización de la producción podría ser el primer paso hacia su propio MC-21
Il-114-300
Superjet no conquistó Occidente: Rusia impulsa el Il-114-300 en India bajo nuevas reglas
Badeha: OAK ofrecerá a la república aviones, mantenimiento y localización de la producción
India recibirá 105 aviones Il-114-300, impagables para Russia
Los aviones serán entregados a las aerolíneas Pinnacle Air, Air Kerala y Sleek Aviation
El Il-114-300 por 2.6 mil millones de rublos podría arruinar a las aerolíneas
SkyExpert: el reemplazo del An-24 requerirá una reestructuración económica completa
"Gran potencial": el Ministerio de Industria y Comercio ve una oportunidad para vender el avión de carga Il-114-300 en el extranjero
La nueva modificación del avión podría aparecer en 2029
La industria aeronáutica rusa se prepara para una nueva etapa: la apuesta no es solo por aviones terminados
Después del MC-21, SJ-100, Il-114 y Tu-214, podría seguir la exportación de sistemas, tecnologías y competencias de producción individuales
El Il-114-300 por 2.600 millones de rublos para reemplazar al ATR-72 no aterrizará en pistas de tierra
La versión del avión para operar en este tipo de pistas no será certificada hasta 2028
Trutnev habló sobre el Il-114-300 después del vuelo de demostración
El viceprimer ministro informó al presidente sobre la exitosa presentación del avión
La aerolínea "Aurora" recibirá diez Il-114-300 en condiciones preferenciales
El gobierno aprobó la financiación de las entregas, las primeras aeronaves llegarán en 2028
El primer avión Il-114-300 será entregado al cliente en 2026
Otros dos aviones, a principios de 2027
Aumento gradual de la producción: OAK planea producir 6 aviones Il-114-300 en 2028
Director Gerente de "Il": La compañía ha recibido muchas solicitudes de aeronaves de las aerolíneas
La aerolínea del Lejano Oriente "Aurora" recibirá 18 nuevos aviones Il-114-300 hasta 2030
Los primeros ocho aviones ya están contratados, la necesidad total es de más de 20
La industria de la aviación recurre a los bancos: ¿quién pagará por los nuevos MC-21, SJ-100 e Il-114-300?
El nuevo modelo financiero debe asegurar la producción de aviones, pero los préstamos caros pueden ralentizar la renovación de las flotas aéreas
El fabricante de motores turbohélice Il-114-300 "ODK-Klimov" logró la anulación de dos decisiones judiciales
La disputa surgió de un contrato para el suministro de calibres internos