Il-114-300 vs. Yak-40: ¿Qué avión regional es mejor?
El clásico inmortal no se ve tan mal en comparación con el nuevo enfoque
Il-114-300
MC-21 e Il-114-300 compiten por un mercado de 1.400 millones de personas
La Federación Rusa discute con India no solo el suministro de aviones, sino también una profunda integración de la producción
Il-114-300 contra los viejos An-24: el avión consumirá menos combustible, tendrá mayor velocidad y más comodidad
Oleg Panteleev: El nuevo turbohélice reemplazará a las máquinas soviéticas de 50 y 60 años
El Il-114-300 podrá operar donde el Dash 8-400 y el ATR-72 ni siquiera se atreverían
El piloto Pogodin: "El Il-114-300 no se crea para competir con máquinas extranjeras en sus términos"
El Il-114-300 perdió significativamente frente al Dash 8-400 en términos de parámetros de vuelo
La máquina rusa tiene requisitos mucho más bajos para la longitud de la pista
India abre la puerta a los aviones rusos: Il-114-300 y SJ-100 se preparan para grandes contratos
Una cola ya se ha formado detrás del primer acuerdo: el gran MC-21 espera su momento
El avión Il-114-300 recibe de nuevo financiación: 2.600 millones de rublos para tres aeronaves
La misma cantidad que el año pasado "Ilyushin" intentó recuperar de 4 compañías de seguros
¿Cuánto cuesta un avión ruso? Un experto desglosa 250 mil millones de rublos para el MC-21, SJ-100 y Mi-8
Los cálculos mostraron que la carga principal sobre el presupuesto está relacionada con la producción de nuevos aviones de pasajeros
Se encontraron fondos para 18 MC-21, pero no es suficiente: el gobierno resuelve el principal problema de la industria de la aviación rusa
Más de 250 mil millones de rublos se destinarán a la producción de aviones y helicópteros, y las aerolíneas recibirán ayuda con préstamos y arrendamientos
El Il-114-300 enviado al infierno: el avión será probado a temperaturas superiores a +40 °C en el desierto abrasador
El prototipo ruso de turbohélice llegó a Bujará
El avión SJ-100, de importación sustituida, entrará en producción en serie en otoño de 2026
Las regiones rusas necesitan aproximadamente 100 nuevos aviones
Experto concluye sobre el programa "1000 aviones": se construirán alrededor de 550 aeronaves
Roman Gusarov: La apuesta está en el MC-21
Listo con una estrella: las hélices del Il-114-300 se prueban en tierra
Anteriormente, algunas aerolíneas expresaron dudas sobre la preparación del avión para tales condiciones
"¿Quién lo necesita?": El Il-114-300 tiene prohibido volar en heladas y calor
El avión turbohélice solo puede operar a temperaturas no inferiores a -9 y no superiores a +25 grados Celsius