El nuevo avión turbohélice Il-114-300 podría resultar demasiado caro para algunas aerolíneas regionales que aún operan el An-24 y el An-26. El bloguero de aviación SkyExpert explicó la economía de los vuelos.
Según él, el problema principal no es el consumo de combustible, sino el pago del arrendamiento. Con un costo base del Il-114-300 de 2 mil millones de rublos y una tasa preferencial incluso del 2%, el pago mensual podría ascender a unos 20 millones de rublos durante 10 años.
Para procesar los pagos, el avión necesita aumentar significativamente su frecuencia de uso, cree SkyExpert.
El avión tendrá que pasar al menos 250 horas en el aire con plena carga y un costo promedio de boleto de 15 mil rublos en vuelos de 3 horas. Ninguno de los transportistas regulares de An-24 puede aumentar el tiempo de vuelo 2.5 veces sin crear serios riesgos para sí mismos y para los demás.
Cabe señalar que el experto en aviación presentó cálculos basados en un costo de 2 mil millones de rublos por avión. Sin embargo, ya se sabe que el precio oficial es de 4 mil millones de rublos para los tres primeros aviones y de 2.6 mil millones para los siguientes.
Las propias aerolíneas cuestionaron abiertamente la eficiencia del Il-114-300 en pistas de tierra debido a la ubicación demasiado baja de los motores turbohélice TV7-117ST-01. Este problema ya ha comenzado a resolverse.
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