Tomando como ejemplo el "Superjet", en "Yakovlev" explicaron cómo el aumento del tamaño del avión influye en su eficiencia de combustible, señalando las limitaciones físicas de los aviones pequeños. Así lo contó el subdirector general gerente de PAO "Yakovlev" — director de la filial "Aviones regionales", Aleksandr Dolotovskiy.
Según sus palabras, en contra de los aviones pequeños actúan limitaciones físicas que es imposible superar mediante soluciones de diseño.
En primer lugar, en cuanto a la perfección de peso, cuanto más pequeño es el avión, peor es siempre, ya que hay constantes que no se pueden excluir del análisis.
Entre tales constantes, Dolotovskiy incluyó los daños operativos y el factor humano. A partir de cierto tamaño, el espesor del revestimiento no viene determinado por la resistencia de cálculo, sino por el impacto de piedras, aves, hielo y arena.
Además, las dimensiones del ser humano no pueden escalarse junto con el avión, por lo que en los aviones de pasajeros pequeños la proporción del fuselaje, las puertas, las zonas de servicio y la cabina de la tripulación resulta desproporcionadamente grande, lo que al final empeora la perfección de peso de la estructura, añadió.
El segundo factor está relacionado con la aerodinámica y las propiedades de la atmósfera.
El aumento de las dimensiones lineales de un objeto que se mueve en el aire conduce a una disminución de la resistencia por fricción. Si aumentamos el "Superjet" dos veces, su perfección aerodinámica crecerá automáticamente debido a la reducción de la proporción de resistencia por fricción. En consecuencia, aumentará la eficiencia de combustible.
Cabe señalar que en la actualidad continúan a pleno ritmo las pruebas de certificación del "Superjet" SJ-100 sustituido por componentes nacionales con motores PD-8. Durante otro vuelo el 11 de diciembre, el avión con número de bordo 94024 ascendió a una altitud de 12 276 metros. En el trabajo sobre el avión participaron 41 empresas, señalaron en "Yakovlev".
Lea también materiales sobre el tema:
- Rostekh indicó la fecha de producción de 12 nuevos "Superjet" y de finalización de la certificación del MS-21
- ¿Qué no permitirá que el SJ-100 entre en pérdida?: Un representante de PAO "Yakovlev" dio la respuesta
- El número de SJ-100 "nuestros hasta el último tornillo" alcanzó 24 aviones
