La producción del Tu-214 corre el riesgo de fracasar: los contratistas no responden a los pedidos estatales
Los contratos multimillonarios para ampliar la producción del avión siguen sin ejecutores
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Andrey Rudkovskiy
Специализируется на освещении достижений в авиации, науке и промышленности. Разбирается в устройстве сложной военной техники и вопросах развития транспорта. Публикует материалы с 2025 года, анализируя актуальные тренды в энергетике и высоких технологиях, фокусируясь на технических аспектах и инженерных решениях в данных отраслях.
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El primero para siempre: miramos al cielo junto con Gagarin
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La plataforma, desarrollada en la década de 1940, se distingue por su diseño simple y su alta facilidad de reparación
El Su-75 ruso puede repetir el éxito del J-20 chino en una versión biplaza
Un segundo piloto reforzará las capacidades del caza ruso de quinta generación en las condiciones de combate modernas
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El motor ruso puede prolongar la vida del legendario "autobús volador", pero también hay factores que limitan la magnitud de la remotorización
Russia se enfrenta a una escasez de aviones AEW&C: \u00bfpodr\u00e1 el Tu-214 sustituir al A-50?
Los retrasos del A-100 obligan a buscar compromisos en el reconocimiento a\u00e9reo
TNI: Cinco cazas desarrollados en la URSS y en Russia entraron en el top diez de los modelos más exportados
La simplicidad y la fiabilidad convirtieron a los MiG y los "Sukhoi" en líderes de los suministros globales durante décadas
Exploracion geologica de Russia: en el ultimo ano se descubrieron 317 nuevos yacimientos de materias primas estrategicas
Analisis del incremento de reservas de minerales criticos e hidrocarburos en condiciones de sustitucion de importaciones y desarrollo del Artico
Hélices aéreas coaxiales: cómo la rotación contraria aumenta la eficiencia de los motores turbohélice
Los ingenieros eligieron el paso opuesto de las palas para combatir el par de reacción y aumentar la velocidad de crucero
Tu-214 frente al MS-21: ¿vale la pena cambiar lo probado por lo experimental?
El Tu-214 sigue siendo el unico avion de linea ruso con certificacion internacional
Las aerolíneas rusas retiraron 43 aviones del registro de Bermudas en 2025: la mayoría pertenecen a "Aeroflot"
Por qué los aviones rusos siguen figurando en Bermudas y cómo los retiran de allí
Por qué la configuración de motores en la cola desapareció de la aviación civil y ya no volverá
De Tu-154 a Boeing: cómo la evolución de las tecnologías convirtió la ubicación trasera de los motores en una solución obsoleta
Resisten lo imposible: las tecnologías de refrigeración de álabes de turbina alcanzan un nuevo nivel
Los ingenieros combinan superaleaciones, cerámica y una película de aire para mantener el metal en forma
Cómo la turbina convierte la llama en empuje: los ingenieros revelaron el principio de funcionamiento del TRD
Los diseñadores compartieron los secretos de la durabilidad de las piezas más sometidas a carga del motor
Proyecto nacional BAS: como Russia creo su propio mercado de drones
El Estado acelero la implantacion de soluciones no tripuladas, integrandolas en el sector real de la economia
Sin aeropuerto alternativo: las sanciones y el envejecimiento de la flota aérea pueden conducir a una crisis
Qué espera a las aerolíneas rusas dentro de un año
Los motores de ODK aseguraron 13 lanzamientos exitosos de "Soyuz" en 2025
Los lanzamientos de cohetes se llevaron a cabo desde tres cosmódromos rusos: Baikonur, Vostochny y Plesetsk
Tren de aterrizaje sin importaciones: "Gidromash" completó la localización de un conjunto críticamente importante del MS-21
Todos los componentes del sistema de retracción y extensión del tren de aterrizaje están certificados y listos para la operación en serie
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El reclutamiento de un piloto se convirtió en una trampa operativa para las agencias de inteligencia extranjeras
Los tanques rusos recibirán tecnologías del "Armata": la modernización del carro de combate principal tiene grandes perspectivas
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Volando a través de dos polos: cómo el An-124 "Ruslan" conquistó 50 000 km en 72 horas
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El nuevo avión de TsAGI está listo para transportar hasta 180 toneladas a 7000 km, y hacerlo de manera más eficiente que sus competidores
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El Su-57E sale de las sombras: el caza ruso inicia una "ofensiva de exportación"
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