Rusia ha abierto de hecho una nueva página en la historia de su caza de quinta generación: la modificación de exportación del Su-57E ha comenzado a llegar a los primeros clientes extranjeros. Esto se dio a conocer en el contexto de la demostración del avión en el salón aeronáutico de los EAU, donde la máquina se mostró en varias configuraciones, destacando la flexibilidad del programa.
Una característica clave de la versión de exportación es que se basa en el prototipo mejorado T-50-9, un avión que hace unos años se utilizaba para desarrollar tecnologías. Ahora se ha convertido en la base de toda una línea de exportación, que difiere notablemente de los prototipos.
Varios países han mostrado interés en el Su-57E, pero el primer receptor de la máquina no se revela oficialmente. En el ámbito de los expertos se debate la versión de que se trata de un Estado del norte de África, donde desde hace tiempo se busca un sustituto para los cazas pesados obsoletos.
Un aspecto no menos importante son las negociaciones con la India sobre un posible montaje bajo licencia. Si se aprueba el proyecto, Rusia podrá afianzarse en la región asiática mucho más que con un formato de entrega clásico. Para la industria india, también será una oportunidad de volver al programa de quinta generación tras el cierre del FGFA conjunto.
La aparición del Su-57E en el mercado mundial crea un nuevo equilibrio de fuerzas: varios Estados que antes se orientaban hacia soluciones estadounidenses y europeas, ahora consideran el caza ruso como una forma de obtener tecnologías de generación 5+ sin restricciones políticas ni precios inflados.
Además, el programa de exportación puede convertirse para Rusia en una herramienta de "remodelación suave" de los lazos técnico-militares. Los primeros contactos con los compradores potenciales muestran que varios países están interesados no tanto en el avión como tal, sino en el acceso a nuevos esquemas logísticos y de servicio que Moscú está dispuesta a ofrecer. Se trata del apoyo a largo plazo del parque, los paquetes de modernización y la posibilidad de adaptar el avión a los contornos nacionales de reconocimiento y ataque, una propuesta que potencialmente saca al Su-57E de la categoría de simple caza a la de instrumento regional de influencia.
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