El nuevo avión MC-21 está cerca de completar las pruebas de certificación. Uno de los elementos clave del avión es el ala compuesta "negra" de sustitución de importaciones, ensamblada en Uliánovsk en las instalaciones de "AeroComposit". Un piloto de aviación especial retirado, autor del canal "Lo primero son los aviones", explicó las ventajas de la construcción, así como la influencia directa de los materiales en las características aerodinámicas de la máquina.
Toda la aviación moderna se "basa" en compuestos
El piloto retirado señaló que había visto aviones de todas las generaciones, desde pesados transportes hasta máquinas de combate.
Y debo decir: el "ala negra" del MC-21 es realmente un paso adelante. Cuando lo ves en vivo, te das cuenta de que Rusia ha aprendido a hacer aquello en lo que se basa toda la aviación moderna: los compuestos.
Ligeros como una pluma, pero más fuertes que el metal
La principal ventaja de los plásticos reforzados con fibra de carbono es su peso. Son mucho más ligeros que el metal, pero al mismo tiempo soportan enormes cargas. Para un avión, esto significa una cosa: menos peso = vuelo más largo y menos queroseno. A una altitud, cada cien kilogramos importan, y en el MC-21 los compuestos representan más del 30% de la construcción.
El ala "negra" no es solo un revestimiento, sino una estructura de potencia completa, donde cada cinta de fibra de carbono se coloca con una precisión de hasta un milímetro.
El resultado es un ala elástica, resistente y, al mismo tiempo, "inteligente", que amortigua las vibraciones y proporciona una excelente управляемость.
Cómo Rusia superó al mundo entero
Aparte está la tecnología: VaRTM. A diferencia de los preimpregnados estadounidenses, es más barata y permite fabricar paneles grandes sin autoclaves. Precisamente por eso, incluso en Japan Business Press llamaron al método ruso el más económico del mundo.
El "ala negra" no es solo una hermosa metáfora. Es un símbolo de la nueva escuela de la construcción de aviones rusa. Y como persona que ha volado miles de horas, diré: si un avión es ligero, resistente y управляемый, significa que los ingenieros han hecho todo bien.
Vamos a aumentar los volúmenes
En 2025, el volumen de materiales compuestos que produce "Rosatom" para la industria de la aviación se duplicó, hasta 385 toneladas, señaló el director general de la División de Compuestos de la corporación, Alexander Tyunin.
El compuesto permite trabajar durante 100 años o más, sin verse afectado por el agua. Gracias a los nuevos materiales, se reducen los importantes costes de mantenimiento de los buques compuestos.
Anteriormente, www1.ru informó de que el legendario Tu-134 tendrá un destino inesperado en la región de Moscú.
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