Yak-242: el ancestro del MS-21 pudo haber revolucionado la aviación rusa, pero nunca vio el cielo

Los desarrollos de diseño del Yak-242 sentaron las bases para un avión de pasajeros prometedor

El Yak-242 debía convertirse en el avión más económico y moderno de la Unión Soviética, un competidor directo del Boeing 757 y el "sepulturero" del Tu-154. Pero la historia del avión terminó antes de comenzar. «Первый технический» cuenta por qué este avión se quedó en el papel y cómo sus ideas se materializaron más tarde en el MS-21.

El avión que no existió

A finales de los 80, en la URSS buscaban un reemplazo para los voraces Tu-154 e Il-62. El mundo ya volaba en Boeing y Airbus económicos, y la industria soviética necesitaba su propia respuesta. Esta debía ser el Yak-242, un proyecto de la Oficina de Diseño Yakovlev que decidió entrar por primera vez en el nivel de línea principal.

El nuevo avión se concibió con dos motores turbofan NK-93 súper económicos, que podrían proporcionar una reducción del consumo de combustible del 25-30% en comparación con el Tu-154M. La cabina se planeó espaciosa, con pasillos anchos y una tranquilidad sin precedentes: los motores se ubicaron en la cola, como en los aviones modernos.

¿Por qué no despegó?

El principal enemigo del Yak-242 no fue la aerodinámica, sino la política. Entre las Oficinas de Diseño Tupolev, Ilyushin y Yakovlev estalló una guerra por los pedidos estatales. Los de Tupolev presionaron por el Tu-204, y el motor NK-9, el principal proyecto estrella, nunca se completó hasta la etapa de producción en serie.

Luego llegó 1991. La URSS se desintegró, y con ella, el programa. La financiación cesó y las aerolíneas sobrevivieron con aviones antiguos. El proyecto se congeló y el Yak-242 permaneció para siempre en maquetas.

Ancestro del MS-21

Los desarrollos de diseño del Yak-242 no desaparecieron. Fueron estos los que sentaron las bases para el futuro MS-21, convirtiéndose en el heredero directo de las ideas de "Yakovlev". Un fuselaje aligerado, alta eficiencia y atención a la comodidad del pasajero.

El Yak-242 se convirtió en un símbolo de esperanzas incumplidas: un avión que podría haber cambiado la historia de la industria aeronáutica nacional, pero no llegó a nacer.

Anteriormente, www1.ru informó que OAK mostró por primera vez el Su-57 en el taller de pintura.