Полностью российское композитное крыло для лайнера МС-21-310 прекрасно показало себя в ходе испытаний, никаких проблем с ним не обнаружили. Об этом заявил главный конструктор самолёта Виталий Нарышкин.
Он напомнил, что МС-21 стал первым отечественным самолётом, на который установили крыло, полностью изготовленное из российских композиционных материалов.
Первый полёт [крыло] совершило в 2021 году. Показывает себя прекрасно. Оно до этого прошло полный комплекс испытаний и в полёте, и на стендах. Никаких проблем у нас с этим крылом нет.
Нарышкин добавил, что на втором опытном МС-21 заменили практически все системы, в том числе наиболее важные для воздушного судна.
В системе управления теперь применены исключительно отечественные привода, все механизации, механизмы перестановки стабилизатора, а также органы управления в кабине. Эта система себя и на наземных отработках в процессе подготовки самолета к полёту, и в полёте показала прекрасно. Всё работает, никаких замечаний лётного состава нет, оправдала все ожидания.
Цельное крыло из лёгких и сверхпрочных композитных материалов производят на заводе «АэроКомпозит-Ульяновск».
Ранее www1.ru сообщал, что комиссия Ростеха с Сердюковым и ОАК нагрянула на производство двигателя ПД-8.
Читайте ещё материалы:
Глаза «птичек»: в России появилась новая профессия «внешний пилот»
Производителя авиадвигателей ПД-8, ПД-14 и ПД-35 захотели обанкротить
Сертификацию МС-21 закончат всего на двух самолётах: новых бортов не появится
Сейчас на главной
Официальной информации о характеристиках боеприпаса до сих пор нет
ФИПС выдал патент на турбореактивный двигатель с новым законом регулирования оборотов
В новом сезоне нестабильный интернет больше не станет препятствием для аренды
Чип К1892ВМ21Я помогает распознавать объекты в реальном времени
На борту самолёта находилось 85 человек. Посадка прошла успешно, пассажиров отправили резервным бортoм
«ОДК-Сатурн» требует 30 миллионов долларов с партнёров по двигателю SaM146 для «Суперджета»
Сайты из «белого списка» открываются, остальные — нет
ЦАГИ закончил стадию эскизно-технического проекта
Конструкция весом 88 тонн защитит реактор от нагрузок
Реконструкция обернулась уголовным делом: стоимость работ необоснованно завысили, а на взлётной полосе пошли трещины
Инженеры сократили расчётные сейсмические нагрузки при строительстве более чем вдвое
Полный цикл работ организовали в Белгородской области