МС-21-310

Отечественные самолёты должны закрыть все потребности российских авиаперевозчиков

Также есть большой спрос на импортозамещённые лайнеры SJ-100

ОАК рассчитывает уменьшить вес крыла, хвостового оперения и обтекателей фюзеляжа

Из инновационных материалов сделали крыло, лонжероны и хвостовое оперение лайнера

Королевство рассматривается как один из потенциальных экспортных рынков

Авиаэксперт Гусаров: обычно на создание нового самолёта нужно 10 лет, а мы занимается этим 3-4 года

Smartavia: стоимость владения самолётом — одна из ключевых статей расходов авиакомпании

Эксперт Пантелеев: для компенсации авиакомпании закладывают издержки в стоимость билетов

Удешевление может произойти с наращиванием серии, заявили в госкорпорации

Исследовательские работы планируют начать в 2026 году

Сертификационные испытания самолёта завершатся в августе 2026 года

Стоимость лайнера увеличилась до 7,6 млрд рублей

К 2030 году половина самолётов российских авиакомпаний должны быть Made in Russia

Компания «ПРОМТЕХ-Иркутск» также изготавливает внутренние каркасы лайнера

Лайнер укомплектовали багажными полками, оконными и потолочными панелями