При строительстве нового пассажирского лайнера МС-21 специалисты Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК, входит в Ростех) применили большое количество композитных деталей. Об этом рассказал первый заместитель управляющего директора ПАО «Яковлев» — директор Инженерного центра Анатолий Гайданский.
По его словам, в первую очередь из композитов сделали крыло, панели и лонжероны.
Также все элементы механизации крыла, хвостовое оперение, киль-стабилизатор, рули высоты и большое количество обтекателей — рельсов закрылков, крыла фюзеляжа.
Крыло МС-21 создали из полимерных композиционных материалов отечественного производства. Его разработали в короткие сроки после введения в 2018 году ограничений на поставку зарубежного сырья для производства композитов.
Ранее www1.ru заявлял, что в двигателях ПД-14, ПД-8 и ПД-35 появятся термопластичные материалы.
Читайте еще материалы:
Назван срок первого полёта полностью импортозамёщенного самолёта МС-21
«Россия» переведёт самолёты SJJ-100 на двигатели ПД-8 с SaM14 только в случае коммерческой выгоды
Названа окончательная стоимость российского самолёта Ил-114: на уровне Bombardier
Сейчас на главной
Селлеры выступают против начислений на баллы лояльности
Старт продаж в РФ ожидается в конце февраля 2026 года
Вероятность закупки рассматривает кыргызская Asman Airlines
Полностью отказаться от стандарта 3G в России планируют к концу 2027 года
Аналитик Юрий Кнутов: боевые блоки БРСД в полёте нагреваются примерно до 4000 градусов
Новинка работает на отечественной операционной системе ASTRA LINUX
Корпусные работы и восстановление винто-рулевого комплекса на финском судне советской постройки завершат к установленному сроку
Анализ прироста запасов критических минералов и углеводородов в условиях импортозамещения и развития Арктики
Заявление о признании завода «Кризо» несостоятельным в суд отправит компания «РБС»
Оборудование установили на предприятии «ОДК-СТАР»
Тракторы отлично показали себя в одиночной работе и в спаренном варианте
