При строительстве нового пассажирского лайнера МС-21 специалисты Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК, входит в Ростех) применили большое количество композитных деталей. Об этом рассказал первый заместитель управляющего директора ПАО «Яковлев» — директор Инженерного центра Анатолий Гайданский.
По его словам, в первую очередь из композитов сделали крыло, панели и лонжероны.
Также все элементы механизации крыла, хвостовое оперение, киль-стабилизатор, рули высоты и большое количество обтекателей — рельсов закрылков, крыла фюзеляжа.
Крыло МС-21 создали из полимерных композиционных материалов отечественного производства. Его разработали в короткие сроки после введения в 2018 году ограничений на поставку зарубежного сырья для производства композитов.
Ранее www1.ru заявлял, что в двигателях ПД-14, ПД-8 и ПД-35 появятся термопластичные материалы.
Читайте еще материалы:
Назван срок первого полёта полностью импортозамёщенного самолёта МС-21
«Россия» переведёт самолёты SJJ-100 на двигатели ПД-8 с SaM14 только в случае коммерческой выгоды
Названа окончательная стоимость российского самолёта Ил-114: на уровне Bombardier
Сейчас на главной
Персонализированные препараты обучат иммунитет пациента бороться с опухолью
Чипы заявлены конкурентами серверных решений от Intel и AMD
Токен занял второе место среди всех активов в сети TRON
Судно проекта 03141 оснащено RSW-танками для хранения улова
Завод «Яковлева» установил окрасочные камеры в Комсомольске-на-Амуре
Представительский седан прошёл полное восстановление и теперь доступен для осмотра в экспозиции музея
Оказалось, всё упирается в SMS, которые тоже больше не приходят
Новая функция позволяет задавать вопросы нейросети прямо во время чтения сайтов
РФ сохраняет лидерство по поставкам вооружений в республику
Модернизация на базе вездехода БАЗ-69092 с колёсной формулой 6×6 увеличила запас хода и скорость машины
Телефонные мошенники охотятся на потенциальных клиентов МФО
Материал, который обычно разлагается сотни лет, оказался уязвим перед насекомыми