Aviación
El subdirector de Rosaviatsia, Stramous, destituido de su cargo en medio de la certificación inconclusa de aviones rusos
El funcionario supervisó la operación de vuelo, el mantenimiento de la aeronavegabilidad y la certificación de los MC-21, Tu-214 e Il-114-300
"Kalashnikov" apunta el "Skat-350M" al Canal de Suez: el dron tendrá que patrullar 193 km de vía fluvial
El UAV ruso está siendo considerado para el monitoreo las 24 horas de la Península del Sinaí
"Largo, caro y doloroso": MS-21 y SJ-100 rechazaron la reducción de los plazos de desarrollo
Tretyakov: los plazos estrictos no deben afectar el procedimiento de certificación de aeronaves
¿40 vuelos y a la basura? Se revela la vida útil real del PD-8
Roman Gusarov: 80 ciclos para el PD-8 es solo la vida útil confirmada por documentos
"Yakovlev" ideó cómo ocultar las hélices de los drones en vuelo
El ingeniero Rail Gareev explicó por qué los UAV necesitan nichos y compuertas para las hélices de elevación
El avión MC-21 alcanzará la eficiencia del Boeing 737 MAX sin su característica principal
Roman Gusarov: los ingenieros reducirán la masa de todo el avión
Los An-28 de medio siglo permanecerán en el cielo 10 años más por 3 millones de rublos
Hay 6 aviones turbohélice en operación en Russia
2 mil aviones para 145 millones de personas: la aviación ligera rusa se topó no solo con el "Baikal" y el "Osvey"
El experto en aviación Detenyshev: Sin cambiar las reglas de operación de las aeronaves, incluso un aumento en la producción no resolverá el problema
El Il-114-300 por 2.6 mil millones de rublos podría arruinar a las aerolíneas
SkyExpert: el reemplazo del An-24 requerirá una reestructuración económica completa
PD-8 no es la solución: el "Superjet" ya no se puede salvar
Yury Tretyakov: la remotorización de aviones con motores SaM146 no se podrá recuperar
Ciencia ficción hecha realidad: ingenieros de Balashikha inventan un motor láser-plasma
Una boquilla de 4 caras convertirá el plasma en empuje a chorro
El supersónico regresa después de 20 años: el EPSYLON ruso recibe un ala de los años 80 y un interior transformable
El fuselaje del concepto, de 6,2 m de ancho y 5,4 m de alto, es comparable en tamaño a los grandes aviones de negocios
La presión cae 4 veces: los ingenieros de ODC revelan detalles sobre la inusual etapa de turbina supersónica del PD-8
El diseño innovador ayuda a utilizar la energía del flujo de gas de manera más eficiente