El ala compuesta del MC-21 se convirtió en objeto de nuevas preguntas tras la aparición de suposiciones sobre su resistencia a la exposición al queroseno. En una conversación con «Pervy Tekhnichesky», el piloto emérito de la URSS Oleg Smirnov no confirmó la información sobre posibles problemas del ala debido al queroseno, pero llamó la atención sobre las fluctuaciones de temperatura que experimenta la estructura durante su operación.
Llamó la atención sobre la importante fluctuación de temperaturas que puede experimentar la aeronave durante su operación: desde altas temperaturas positivas en tierra (+40 °C) hasta temperaturas significativamente más bajas en altitud (-60 °C).
El compuesto es algo nuevo. Y bajo ciertas condiciones, comienzan a delaminarse. No sé cómo por la entrada de combustible, pero la temperatura cambia constantemente.
Según Smirnov, son los especialistas en materiales compuestos quienes deben determinar los posibles riesgos y las medidas preventivas necesarias.
Anteriormente, el exjefe de la sucursal de Ulyanovsk de Tupolev, Stanislav Ryzhakov, declaró que «los compuestos temen al queroseno», y expresó dudas sobre la suficiencia de las pruebas del ala compuesta del MC-21 a la exposición al combustible.
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