
El Centro de Investigación Zhukovsky patentó una góndola de motor para TRDD con un bypass ratio de 6-7
El diseño está calculado para un consumo de aire a través del generador de gas de 1,15 kg/s

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TsAGI comenzó a probar por primera vez el comportamiento de la nariz larga del avión durante el despegue y el aterrizaje

El compacto GTD recibió un sistema adaptativo de control de temperatura