Tu-214
El Tu-214 se mantuvo en ensamblaje manual después de la bravuconada sobre la línea de montaje
El director de Premier Aero, Martynov: "Con la carga de trabajo actual, KAZ no puede manejar varias configuraciones en paralelo físicamente"
KAZ se prepara para vender el Tu-214 en el extranjero, pero por ahora produce un avión al año
La empresa expresó su disposición a firmar contratos internacionales para el avión
No es una apuesta por el Tu-160: Tupolev reveló en qué están trabajando los ingenieros
Quieren reducir el peso del Tu-214 y aumentar su capacidad de pasajeros
"Si no te gusta, vete": los trabajadores de KAZ se quejan del tiempo de inactividad en el ensamblaje del Tu-214
"Business Online": nadie intenta retener a los empleados en la empresa
"Ni siquiera en Airbus": exdirector de Tupolev no creyó en las tecnologías de KAZ
Stanislav Ryzhakov: para la transición a líneas de producción completas, se necesitan sistemas digitales
Solo uno de cada cuatro Tu-214 ha entrado en montaje: el plan ha fracasado
"Business Online": la principal limitación son los componentes
El contratista de KAZ no terminó el taller del Tu-214 y quebró
Tupolev intenta recuperar 110 millones de rublos de OOO Sarmat por trabajos no realizados
Se decidió no instalar motores PD-14 en el Tu-214 en lugar de los PS-90A
El experto en aviación Gusarov: esto requeriría dos años adicionales de pruebas de vuelo
La planta de aviación de Kazan buscaba un ingeniero por 52 mil rublos para producir decenas de Tu-214
La empresa ya ha recibido contratos firmes para el avión
El Tu-214, 30 años por detrás de Boeing, se enfrenta a un nuevo problema
Roman Gusarov: el ritmo de producción del avión en KAZ no se puede aumentar a corto plazo
Nombrado el nuevo cliente de Tu-214 y SJ-100 en lugar del Y-7 de China
Yakutia planea comprar 11 nuevos aviones
OAK se prepara para aumentar el alcance certificado del MC-21 a 4000 km
Ingenieros rusos amplían las características del nuevo avión para cubrir la mayoría de las rutas internas
Cuatro Tu-214 sustituidos por importaciones se entregarán en 2026: quién los recibirá
El jefe del Ministerio de Industria y Comercio de Rusia, Alikhanov: Se han contratado 11 aviones para operadores comerciales
El Tu-214 tendrá que deshacerse de las cadenas de importación durante años: se ha quedado 30 años atrás de Airbus
El director de Premier Aero, Martynov: el avión depende de la base de componentes electrónicos extranjeros