Rusia aprendió a fabricar aviones en 6 años: la mitad de tiempo que Boeing y Airbus
El jefe de Rosaviatsia, Yádrov: en el país se ha formado una base de componentes para la industria
SJ-100
En el "Superjet" reemplazaron 49 sistemas y el motor: ¿es posible la remotorización?
Los SaM-146 franceses cederán el paso al PD-8
Les vendría bien volar: Superjet pierde horas en el aire
Un parque envejecido y un cielo cerrado redujeron los vuelos
Rosaviatsiya nombró los plazos de certificación del SJ-100, Il-114-300 y MS-21
Los tres aviones se encuentran actualmente en pruebas de hielo en Arkhangelsk
Hielo de hasta 8 cm: se supo por qué los pilotos meten deliberadamente el SJ-100 en nubes peligrosas
El piloto Leonid Chikunov explicó cómo se prueban los aviones en condiciones de engelamiento
Yakovlev sustituirá los parabrisas problemáticos del Superjet 100 por piezas del SSJ New
Para ello será necesario obtener la autorización de la Russian Federal Air Transport Agency
Nombran el mercado de venta del "Superjet" de 2 mil millones de personas
El experto en aviación Andréi Velichko: los aviones SJ-100 pueden interesar en el espacio postsoviético y América Latina
La digitalizacion acelero la construccion de aeronaves en Russia: la I+D se entrega un 20% mas rapido
El experto en aviacion Oleg Panteleev: los gemelos digitales llevaron a la reduccion del plazo de certificacion
El avión SJ-100 de sustitución de importaciones vuela a Arkhangelsk para pruebas "de hielo"
La prueba se realizará sobre la costa del Mar Blanco en condiciones climáticas reales
OAK acelera la producción de puertas para el MS-21 y el "Superjet" gracias a una nueva línea
La planta de "Yakovlev" instaló cabinas de pintura en Komsomolsk del Amur
Rusia resuelve un problema de la industria aeronáutica que nadie en el mundo puede resolver
Manturov prometió completar el trabajo en los aviones
Al principal proveedor de abastecimiento de OAK le amenaza la quiebra: ¿los programas MS-21 y SJ-100 están en riesgo?
AO "Karma Grupp" presentó una demanda contra OOO "OAK-Zakupki"
ODK confirmó la fiabilidad del motor PD-8 para el "Superjet-100"
La corporación calificó las pruebas de 150 horas como una etapa importante antes de la producción en serie