Hielo de hasta 8 cm: se supo por qué los pilotos meten deliberadamente el SJ-100 en nubes peligrosas

El piloto Leonid Chikunov explicó cómo se prueban los aviones en condiciones de engelamiento

Un SJ-100 completamente de fabricación nacional aterrizó en Naryan-Mar. El comandante de la tripulación, Héroe de Rusia y piloto de pruebas honorario Leonid Viktorovich Chikunov, contó cómo se lleva a cabo una de las etapas más duras de la certificación de la aeronave.

SJ-100. MS-21 e Il-114-300 en el aeropuerto de Arkhangelsk
SJ-100. MS-21 e Il-114-300 en el aeropuerto de Arkhangelsk

Según Chikunov, las pruebas de vuelo en condiciones de engelamiento son un punto obligatorio antes de la admisión a vuelos de pasajeros. Son estas las que confirman que la máquina conserva las características de vuelo, la estabilidad y la controlabilidad incluso cuando se acumula hielo en las alas y el fuselaje.

Los probadores meten deliberadamente el SJ-100 en zonas de fuerte engelamiento. Allí, en poco tiempo, se forma una costra de hielo de hasta 8 centímetros de espesor en el avión. En tales condiciones, se comprueban varios parámetros críticos a la vez: la aerodinámica, el funcionamiento de los motores y su estabilidad gasodinámica cuando el hielo entra en las tomas de aire.

La finalización exitosa de estas pruebas es un paso importante hacia la certificación completa del SJ-100. El avión, que ahora no tiene ni un solo componente extranjero, se está preparando para el transporte regular de pasajeros en todo el país.

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Fuentes
AVIANAO

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