PD-35
Las palas compuestas del PD-35 llevarán el motor a la élite mundial con el GE9X
La corporación creará tres demostradores más en 10 años
La precisión de los detalles de PD-35 y PD-8 alcanzará las nueve micras
ODK implementa nuevas tecnologías de control de calidad
El desarrollador de PD-8 y PD-35 abandona Moscú
La ODK trasladará su sede a una región de Russia
Rostec revela nuevos detalles sobre el motor PD-35
Sergey Chemezov: el demostrador confirmó la corrección de las soluciones de diseño
OAK evalúa los plazos de desarrollo de un avión de largo alcance
El proyecto depende de la disponibilidad del motor de empuje ultra alto PD-35
Los futuros creadores de motores PD-35 serán masivamente puestos a trabajar en las máquinas
ODK-Permskie Motory refuerza la formación de personal en verano
Los motores de aviación más potentes del mundo: el PD-35 se queda atrás de los líderes
La unidad de potencia rusa fue superada por tres "estadounidenses" y un "británico"
Se descubrió una estafa en la reparación de talleres en la planta de motores PD-14 y PD-35
Un empleado de ODK-Permskie Motory fue arrestado en un caso de corrupción
En Tomsk, mejoraron la protección de los motores PD-35 y las futuras turbinas
La Universidad Politécnica desarrolló una nueva tecnología de recubrimientos termoprotectores
ODK creó una aleación de titanio única para el motor PD-35
El nuevo material minimiza el riesgo de defectos y discrepancias en la aceptación del producto
PD-35 vs. GE9X: ¿En qué se queda corto el motor ruso frente al "americano"?
La unidad de potencia de General Electric sigue liderando en eficiencia y tecnología
El motor PD-35 de 35 toneladas de empuje tendrá un nuevo propósito
Anton Alikhanov: la unidad podrá utilizarse para la ingeniería energética
El desarrollo del PD-35 se encontró con dificultades
Alikhanov: crear una unidad económica en esta clase no es fácil
ODK encontró una manera de reducir el costo de los motores PD-8 y PD-14
El CAT de la corporación cambió a aleaciones nacionales sin elementos de aleación caros