Científicos de la Universidad Politécnica de Tomsk han desarrollado un nuevo método para crear recubrimientos termoprotectores para piezas de motores de aviación y turbinas de gas. La tecnología permite aumentar la resistencia y la durabilidad de los materiales y controlar con mayor precisión sus propiedades para diferentes modos de funcionamiento.
El desarrollo es especialmente importante para las futuras unidades de potencia, incluido el motor PD-35, que es la base para los futuros aviones de fuselaje ancho.
Actualmente, el problema clave de los motores de turbina es la destrucción de las capas protectoras a temperaturas extremas. En las partes calientes del motor, la temperatura puede alcanzar valores en los que los recubrimientos de óxido estándar comienzan a agrietarse y desprenderse.
La nueva tecnología utiliza la pulverización de plasma de composiciones especiales, formando capas delgadas y homogéneas sin la síntesis previa de polvos. Al seleccionar la composición, se pueden cambiar las propiedades del recubrimiento, desde un mayor aislamiento térmico hasta la resistencia a las cargas mecánicas.
ODK continúa trabajando en el motor demostrador de tecnología PD-35, según declaró el diseñador general Alexander Inozemtsev.
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