El "kukuruznik" podrá volar con una planta motriz del Ka-62
El "kukuruznik" podrá volar con una planta motriz del Ka-62
La demanda contra UZGA fue presentada por la universidad Tupolev
Anteriormente, Yuri Trutnev ya había instado a verificar adónde fueron a parar los miles de millones de rublos destinados al desarrollo del LMS-901
Roman Gusarov: 200 millones de rublos por un avion no es barato, pero no hay alternativa
Oleg Panteleev: a las aerolíneas no les importa el costo del avión, sino el monto del pago mensual de arrendamiento y los parámetros de subsidio
Para aterrizar sobre nieve, el tren de aterrizaje del LMS-901 se equipa con esquís cuando es necesario
La planta cuenta con entregas en leasing con apoyo estatal
El nuevo avión de UZGA gana en peso y velocidad de ensamblaje
El avión ligero fue estable y fácil de controlar
El avión destinado a sustituir al An-2 se encareció bruscamente durante los años de desarrollo
Smirnov, jefe de la comisión del consejo de Rostransnadzor: las aerolíneas no están en condiciones de adquirir los "Baikal"
La planta metalúrgica de Samara demandó a la OAK y a sus empresas
Reemplazar el An-2 de 70 años aún no ha sido posible
Aviadores de Kubán propusieron tener en cuenta los deseos de modernización de los nodos tecnológicos