300 An-2 pueden ser devueltos al servicio para el Ártico: el piloto estimó el costo de la remotorización
Vadim Bazykin: la restauración de una flota de varios cientos de aviones requerirá entre 15 y 21 mil millones de rublos
LMS-901 «Baykal»
"Geran" por miles, "Baikal" por unidades: experto en aviación señala un problema en la aviación civil rusa
SkyExpert: El avión de 300 millones de rublos resultó ser demasiado caro para un mercado pequeño
La demanda del LMS-901 "Baikal" resultó ser 40 veces menor que la del An-2
Las aerolíneas esperan recibir más de 100 aviones para 2035
UZGA busca ingeniero electrónico por 74 mil rublos después de encargar 145 "Baikal"
La empresa atrae a especialistas con aplazamiento del servicio militar y comedor de fábrica
En el Lejano Oriente decidieron devolver decenas de An-2, sin esperar el LMS-901 "Baikal"
La aerolínea "Aurora" quiere recibir de 6 a 8 aviones modernizados anualmente
"Hasta que no empiecen a desmoronarse": un experto evalúa el regreso de los An-28 soviéticos al servicio
Después de los problemas con el "Baikal" y el "Ladoga", la aviación menor tiene que depender de un avión creado en la URSS
2 mil aviones para 145 millones de personas: la aviación ligera rusa se topó no solo con el "Baikal" y el "Osvey"
El experto en aviación Detenyshev: Sin cambiar las reglas de operación de las aeronaves, incluso un aumento en la producción no resolverá el problema
UZGA recibe una demanda de 5 mil millones de rublos en medio de problemas con el "Baikal"
El Ministerio de Industria y Comercio de Rusia demandó a la planta de los Urales
UZGA busca cortadores de sierra por 37 mil rublos después de encargar 145 LMS-901 "Baikal"
La empresa mencionó precios democráticos en el comedor como una ventaja de la contratación
Restaurar un An-2 es 17 veces más barato que comprar un nuevo LMS-901 "Baikal"
Poner el biplano en el aire cuesta alrededor de 20-22 millones de rublos
Aceleración, frenado brusco y barrena: el "Baikal" superó las pruebas en los modos de vuelo más difíciles
El piloto de pruebas también verificó la estabilidad del LMS-901 en pérdida durante la aproximación con velocidad mínima
Hasta fin de año, ¿o de nuevo un aplazamiento? El VK-800 y la hélice AV-901 finalizan la certificación para el "Baikal"
El Ministerio de Industria y Comercio ha fijado los plazos finales para la certificación de los componentes principales de la aeronave
El "Kukuruznik" se convirtió en satélite: el TVS-2MS recibió un nuevo propósito
El equipo digital a bordo escanea más de 100 puntos por metro cuadrado
Rusia moderniza de nuevo el An-2: ¿qué salió mal con el "Baikal"?
Anton Alikhanov: el prototipo del LMS-901 se prepara para pruebas estáticas en TsAGI