"Baikal" - un smartphone, An-2 - un "tapic" de botones: en UGZA explicaron la diferencia entre los aviones
Ekaterina Zgirovskaya calificó al LMS-901 como una continuación del desarrollo tecnológico
LMS-901 «Baykal»
UZGA recibe una demanda de 679 millones de rublos en medio de problemas con "Baikal" y "Ladoga"
El caso que involucra al Ministerio de Defensa fue revisado a puerta cerrada
La planta LMS-901 "Baikal" busca cerrajeros por 37 mil rublos: 4 veces menos que en la entrega de alimentos
Tendrás que trabajar en la UZGA en un horario de 2/2 durante 11 horas
"Baikal" no se convirtió en una copia del MC-21 debido a los pueblos y caminos invernales rusos
Los diseñadores del LMS-901 eligieron aluminio en lugar de compuestos para el fuselaje
"Baikal" recibió tecnologías del Su-57 y MC-21 antes de la producción en serie
UZGA utilizó compuestos poliméricos en la producción del LMS-901
El motor VK-800SM para el "Baikal" se somete a nuevas pruebas
UZGA realizó mediciones de voltaje en la unidad de potencia
Se conoce el nivel de financiación del LMS-901 "Baikal" en la UZGA
Denis Manturov: "Los fondos se asignan en su totalidad"
El avión "Osvey" se pospone a 2029, y el "Baikal" a finales de 2027
Los plazos aún pueden "moverse a la derecha"
El An-2 se convierte oficialmente en un avión de 9 plazas, mientras el "Baikal" no vuela
La reducción de capacidad está relacionada con las restricciones de Rosaviatsia
UZGA inició pruebas de 150 horas del motor VK-800 a 877 hp
La certificación de la unidad de potencia se espera completar antes de diciembre
Las habilidades de vuelo del An-2 no servirán para el Baikal
UZGA recibió el certificado de centro de formación aeronáutica y comenzó a formar pilotos para el LMS-901
"Cada verdura en su propio huerto": el "Baikal" no despegó en el Norte, pero sigue siendo necesario
Diseñador Dyakonov: "Si no hay infraestructura, volar en helicóptero es más barato"
LMS-901 "Baikal" vs. Cessna 208 Caravan: ¿qué avión es mejor?
La novedad rusa resultó ser más adecuada para condiciones difíciles