LMS-901 «Baykal»

El An-2 se convierte oficialmente en un avión de 9 plazas, mientras el "Baikal" no vuela
El An-2 se convierte oficialmente en un avión de 9 plazas, mientras el "Baikal" no vuela

La reducción de capacidad está relacionada con las restricciones de Rosaviatsia

UZGA inició pruebas de 150 horas del motor VK-800 a 877 hp
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La certificación de la unidad de potencia se espera completar antes de diciembre

Las habilidades de vuelo del An-2 no servirán para el Baikal
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UZGA recibió el certificado de centro de formación aeronáutica y comenzó a formar pilotos para el LMS-901

"Cada verdura en su propio huerto": el "Baikal" no despegó en el Norte, pero sigue siendo necesario
"Cada verdura en su propio huerto": el "Baikal" no despegó en el Norte, pero sigue siendo necesario

Diseñador Dyakonov: "Si no hay infraestructura, volar en helicóptero es más barato"

LMS-901 "Baikal" vs. Cessna 208 Caravan: ¿qué avión es mejor?
LMS-901 "Baikal" vs. Cessna 208 Caravan: ¿qué avión es mejor?

La novedad rusa resultó ser más adecuada para condiciones difíciles

Yakutia abandona los aviones chinos Comac C909 y esperará los "Baikal"
Yakutia abandona los aviones chinos Comac C909 y esperará los "Baikal"

Las entregas de las primeras máquinas se realizarán solo dentro de dos años

El LMS-901 "Baikal" se esconderá de la vista en la exposición internacional
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La Ural Civil Aviation Plant se limitará a solo tres modelos en el foro de Minsk

El An-2 con gasolina de 95 octanos costará 5 veces menos que el LMS-901 "Baikal"
El An-2 con gasolina de 95 octanos costará 5 veces menos que el LMS-901 "Baikal"

Ser propietario del "Ártico Ruso" es posible por 60 millones de rublos

El avión ligero multipropósito "Baikal" pasa a las pruebas de certificación con el motor VK-800
El avión ligero multipropósito "Baikal" pasa a las pruebas de certificación con el motor VK-800

Un hito clave: la obtención del certificado de tipo para la unidad de potencia en diciembre de 2026

LMS-901 "Baikal" se negó a ser certificado con el motor General Electric
LMS-901 "Baikal" se negó a ser certificado con el motor General Electric

El jefe de Rosaviatsia, Dmitry Yadrov, calificó esta decisión de correcta

Experto en aviación señala fallas de diseño en el avión LMS-901 "Baikal"
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Sergey Detenyshev: La cabina alta, el tren de aterrizaje de cola y el peso pesado serán un problema