En la Planta de Aviación Civil de los Urales (UZGA) continúan las pruebas del avión LMS-901 "Baikal", que debe reemplazar al An-2 en las rutas aéreas locales. La siguiente etapa del programa está relacionada con la verificación del motor VK-800SM y la hélice AV-901 antes de la certificación del avión.

Los especialistas de UZGA realizaron mediciones del voltaje operativo en los elementos de la unidad de potencia y la hélice, y también instalaron decenas de sensores en el avión para recopilar información durante las pruebas.

Se prestó especial atención al VK-800SM, según UZGA. Los ingenieros realizaron mediciones de tensión en las tuberías del motor, colocando sensores especiales que registran las deformaciones de la estructura bajo carga.

Recordemos que el VK-800SM fue excluido durante mucho tiempo de las pruebas de vuelo debido al funcionamiento inestable de los componentes durante las pruebas en bancos. Surgieron problemas con el tubo de combustión y la turbina del compresor.

También fue necesario rediseñar completamente el equipo de combustible, los cojinetes y las aleaciones resistentes al calor para componentes 100% rusos.