El nuevo avión regional LMS-901 "Baikal" no es necesario en el Norte, ya que no hay pistas de aterrizaje bien preparadas allí. El diseñador de aviones Yury Petrov habló sobre las desventajas del futuro reemplazo del An-2.
Según él, el "Baikal" fue construido originalmente para la zona central, pero incluso aquí no todo es tan sencillo.
Para la zona central tampoco está todo claro, como si lo hubieran hecho pioneros en un círculo. Por alguna razón, el ala se dobló, el centro de presión se desplazó. El tren de aterrizaje era defectuoso, ahora lo están rediseñando, pero el avión sigue raspando el suelo con la panza.
Petrov explicó que el LMS-901 solo será útil para pistas lisas y bien preparadas y para pasajeros con trajes y maletines. Por lo tanto, en las condiciones del norte, el "Baikal" no podrá reemplazar al An-2, por mucho que se desee.
El primer ministro ruso, Mikhail Mishustin, declaró que el "Baikal" debería estar listo para la producción en serie a más tardar a finales de 2026.
Oleg Smirnov, presidente de la comisión de aviación civil del consejo público de Rostransnadzor, instó a investigar dónde fueron a parar los miles de millones para el desarrollo del LMS-901.
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