El principal medio de transporte aéreo en Chukotka, antes de la llegada de los nuevos turbohélices Il-114-300, siguen siendo los soviéticos An-24. Sin embargo, el coste del vuelo ha alcanzado los 60 mil rublos hasta Magadan.
Los precios aumentaron drásticamente de 50 mil rublos por trayecto en solo un mes. La principal aerolínea sigue siendo IrAero.
Una parte significativa de los asientos, según los propios pasajeros, está ocupada por trabajadores rotatorios de empresas mineras de oro. Los residentes se dirigen al FAS y a la fiscalía de transporte.
El departamento de política industrial del distrito informó que se ha asignado financiación para vuelos adicionales para los residentes locales, pero la aerolínea está esperando la llegada de combustible desde Magadan.
El Representante Plenipotenciario del Presidente de la Federación Rusa en el Distrito Federal del Lejano Oriente, Yuri Trutnev, había reconocido anteriormente la escasez de aeronaves en la región debido a la retirada de aviones antiguos, lo que reduce la accesibilidad del transporte.
«Pervyy Tekhnicheskiy» comparó detalladamente el An-24 y el Il-114-300, descubriendo los puntos fuertes de cada uno.
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