El nuevo "Baikal" está estancado: no reemplazará al An-2 en el Ártico
Contralmirante Dudko: el LMS-901 no aterrizará en tierra nevada o hielo
An-2
Un parche, no una panacea: los An-2 de 50 años de antigüedad no fueron autorizados para un regreso masivo
Profesor asociado de MAI Tyaglik: los "maiceros" no resolverán completamente el problema del transporte regional
El An-2, con una velocidad de hasta 190 km/h, encuentra su propósito en la caza de drones
"Voennaya Khronika": la baja velocidad de pérdida juega un papel clave
El An-2 venció al "Baikal" en una comparación directa
El biplano soviético resultó ser más versátil
Del vertedero al cielo: clonar el An-2 será una mala idea
Experto en aviacion Bludov: el futuro pertenece a los drones, no a las copias del \"kukuruznik\"
"Baikal" - la nueva Lada, el An-2 - los "Zhiguli": un experto comparó dos generaciones de aviación
Roman Gusarov: es imposible explotar indefinidamente el An-2, se produce desde 1948
Al LMC-901 "Baikal" le "pusieron una cruz" debido al precio de 300 millones de rublos
SkyExpert: las aerolíneas compran entre 4 y 6 aviones de esta clase al año
El desarrollador del An-2 quiere devolver 700 biplanos a Rusia, pero los transportistas no tienen dinero
Las piezas de repuesto para los aviones cuestan varias veces más
El An-2 se estrelló durante el aterrizaje cerca de Volgograd tras una falla del motor
A bordo de la aeronave había dos pilotos; nadie resultó herido
El LMS-901 "Baikal" ya es mejor que el An-2: el queroseno se encuentra en cualquier rincón de Rusia
El nuevo avión utiliza un combustible más barato que el "Kukurúznik"
El An-2 no ha sido reemplazado: simplemente no hay nada para volar en el Ártico
El piloto Vadim Bazykin calificó la tecnología rusa como la más confiable y la mejor
